又是日常黑三哥系列么?說到印度拆航母有多厲害,那么我首先想到的就是印度那艘已經退役被拆解的維克蘭特號航母了,這航母是印度在1957年跟英國買的,然后“自己”進行改造升級,1961年完工后入役印度海軍,然后服役到了1997年1月退役,不過曾經作為印度海軍的驕傲,退役拆解后的維克蘭特號現在可能已經成為輛輛摩托飛馳在印度各地了!
在2014年年初的時候,印度國防部就申請將這艘航母報廢,除了重要部分移交博物館之外,剩下的船體則被拖到拆船廠進行拆除變賣廢鐵,然后拆解工期是6~8個月,這個速度應該也稱得上是印度專有的拆解速度了,畢竟200多人,花8個月就拆解完了一艘航母,而美國已經退役的企業號核動力航母,在2013年6月就被拖到了紐波特紐斯造船廠進行分解拆除,不過直至今天,也還沒有徹底拆解完,據說連真正意義上工業拆解都還沒開始,航母的無害化處理還沒正式結束(核反應、武器系統等設備的拆解)!
當然,印度的維克蘭特號航母跟美國的企業號相比,完全不是一個量級的,企業號是一艘核動力航母,要對其進行分解拆除沒那么簡單,而維克蘭特號說白了其實是一艘二戰時期的航母了,跟上世紀60年代才服役的人類首艘核動力航母企業號完全沒有可比性,所以,拆解速度肯定相對來說會快很多,不過,8個月就讓一艘航母變成一艘廢鐵,也不得不夸一下三哥拆船速度確實處于世界前列,造航母不行,但是反過來拆就很拿手了,跟造摩托車的速度有得一拼!
而拆解后的維克蘭特號航母,在陸地上得到了永生,據說拆解后的航母廢鐵被印度一家叫巴賈杰的汽車公司回收后用來造摩托車,并且為了證明這些摩托是航母的“轉世重生”,這家公司會在每輛摩托車上都印上一個特殊的標記,用來證明這輛摩托是由維克蘭特號航母上那堅不可摧的鋼鐵制造的。
閆老板左手倒右手,而已
我知道有個展覽銷售的地方叫做深圳雍軒,他們有拍賣和展覽,應該也會收購的。
閱讀全文 >廢棄鏟車缸筒可以重新加工和利用,具體可以用于以下方面:
1. 冶金行業:廢棄鏟車缸筒可以作為鑄鐵原料用于冶煉和鑄造,制造新的鐵制產品。
2. 機械行業:廢棄鏟車缸筒可以被切割、加工成不同尺寸的零部件,用于制造機械設備或車輛的零件,如軸承座、齒輪等。
3. 建筑行業:廢棄鏟車缸筒可以被加工成不同形狀和尺寸的鋼管,用于建筑工程、道路橋梁等方面的建設。
4. 農業行業:廢棄鏟車缸筒可以被切割、焊接成農機零件,用于農業機械的維修和改造,如犁頭、刀片等。
5. 藝術創作:廢棄鏟車缸筒可以被創意地加工和利用,用于雕塑、藝術裝置等藝術創作,展現再循環利用的美學價值。
需要注意的是,廢棄鏟車缸筒在重新加工和利用的過程中,應根據具體的材質和特性進行處理,確保安全和環保。
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