• 1、汽車以舊換新實施細則
• 2、走私舊汽車、二手車構成什么,法律怎么規定的
• 3、我想進入廢品回收行業，我該如何操作，到哪里可以得到第一手的回收價格
• 4、做汽車電池回收前景如何

1、汽車以舊換新實施細則

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2、走私舊汽車、二手車構成什么,法律怎么規定的

如果行為人走私的舊汽車、二手車被鑒定為廢物，則可能構成走私廢物罪。如果行為人走私的舊汽車、二手車是可以繼續使用的，則行為人可能構成。
法律依據：
《》第一百五十二條
逃避海關監管將境外固體廢物、液態廢物和氣態廢物運輸進境，情節嚴重的，處五年以下，并處或者單處；情節特別嚴重的，處五年以上有期徒刑，并處罰金。
第一百五十三條
走私本法第一百五十一條、第一百五十二條、第三百四十七條規定以外的貨物、物品的，根據情節輕重，分別依照下列規定處罰：
（一）走私貨物、物品偷逃應繳稅額較大或者一年內曾因走私被給予二次后又走私的，處三年以下有期徒刑或者，并處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金。

3、我想進入廢品回收行業，我該如何操作，到哪里可以得到第一手的回收價格

閑著也是閑著，就來拉呱一下。

每個城市價錢等等不一樣，你首先要先了解一下當地允許不允許你收，好比上海，垃圾分類以后，就不允許個人開廢品收購站或是走街串巷收了。

我在福州這邊，就談談這邊的情況，福州目前沒有明文規定不能收，所以稍微破爛一點的地方，都有廢品收購站。市區里面就很少了，因為沒有適合的位置開，同樣一斤紙皮，郊區收8毛，市區里面最多6毛，很多人在市區就是一間很小的店面或是一部車，收貨以后晚上拉到郊區倉庫來分揀，很累，一個勞動力根本做不了。分揀以后一斤差不多有一毛的利潤，不分揀直接拉打包廠，一頓利潤還不到50塊錢。

投資，郊區普通50—100平的店鋪，月租3—5千，一部三輪車或是一部小貨車，3千—8萬，壓貨3—5萬，這是很普通的一家收購站的投資。收這個很多事做，沒辦法做到幾斤或是幾百斤東西你就送打包廠去，所以自然而然就有壓貨。

利潤，紙皮一噸差不多50塊，鐵一噸自己送廠100塊，別人來拉，一噸利潤最多50，詳細一點告訴你為什么利潤這么少，鐵收進來今年是一噸2000，一斤一塊錢，賣出去一噸2200，一車拉5噸算，賺1000塊錢，車費扣去450，搬運2人去200，零頭雜料扣50—100斤，差不多又去了100塊，自己真正到手就是250。

所以這東西必須自己要有車，自己有體力搬得動，才能賺點辛苦錢。

其它銅鋁線什么的，更不好弄，比如銅線，今年收21—22，賣出去21.5—23.5，一斤賺5毛或是1塊錢，面上看，這個賺最多，其實不然，因為投資大風險高，上落價都是幾毛一塊的，收進來有一點雜雜的為了生意你不好意思扣稱頭，但是賣出去，廠家按比例是肯定要扣稱頭的。而且這個東西假貨多，自己業務不精，虧本的多。

為什么利潤這么低，還這么多人做呢？對比小本生意，收廢品最穩當，最多虧力氣不會虧本，開其它店，弄不好幾萬塊錢投資進去就沒了，再就是很多人，沒有一技之長，別的事做不來。

很多人又會說了，收廢品的哪個不吃稱啊，都是昧良心賺錢，當你做了這個或是深入了解這個以后，你也會走進這個行業潛規則，不然你連一碗粥都賺不來吃。好比一捆紙皮，正常情況下就20—30斤，你一稱50斤，于是你把這捆紙皮解開來看看，鞋子，衣服，或是裝修剩下的木板瓷磚，或是就一堆濕答答的紙板……按50斤結賬嘛，自己肯定要虧本的，扣一點稱頭吧，扣多少才是？扣多了人家不答應，扣少了自己虧本，兩難，干脆不要算了，這個不要那個不要，十天半個月以后沒人來了…痛定思痛，慢慢的你就會盯著那個稱頭看了，小心思琢磨來琢磨去，要怎么搞一下才兩全其美！每個人小時候都是菱角分明的，走入社會以后，慢慢的菱角沒了，也許這就叫生活。

總結一下，你要從事這方面的工作，一，要有十萬塊左右的啟動資金，二，最好去哪里學習學習經驗，三，要有2—3個人的勞動力支撐。

4、做汽車電池回收前景如何

做汽車電池回收前景如何？個人來辦需要什么資質？

由我來回答題主的問題

首先汽車電池目前分兩類，普通燃油車的鉛酸電池和新能源車的動力電池，兩種電池的回收目前是完全兩個概念

傳統燃油車鉛酸電池

廢鉛酸電池目前是在國家的危險廢棄物名錄中，那也就意味著，如果要回收舊的汽車鉛酸電池的話，首先就要取得危廢經營的資質，無論是貯存還是處置，這個審批的要求是相當高的。

新能源車動力電池

動力電池目前并沒有被列到危險廢棄物的名錄中，國家對于其轉移和貯存的要求，是以危險品的運輸貯存標準來要求的，但是你要回收動力電池一樣是要取得經營資質的，無論是梯次利用還是原材料回收，目前國家的白名單企業也只有五家，未來可能會增加第二批、第三批的白名單企業，但是對于投資、規模、環保要求也是相當的高。

綜上所述，題主提問的這個問題由他來介入這兩個行業的可能性比較的低，但是這兩個行業未來發展的前景還是相當的好的。我在再生資源領域，特別是報廢汽車的回收拆解及綜合利用領域從事了十幾年，如果網友有相關方面需要咨詢的可以關注我、在評論里留言。

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