廢舊中央空調回收價格多少錢一斤
以48V電動車為例,該類車型主要是電動自行車,其配備的是350W、400W電機,電機回收價格大約在30-50元左右。
廢電池回收的價格一般在4元左右一斤,高的時候可以達到6元一斤,低時2元多一斤而且機房電池、汽車電池、電動車電池的回收價格也都不一樣,還有更重要的因素是各回收公司之間的價格保密程度。
老美的先進隱形戰斗機F-22挾雷霆萬鈞之勢率先服役,但正因為太先進了,僅制造了不足190架,價格高得實在是太離譜了,令財大氣粗的老美都吃不消,因此在判斷對手的隱形戰斗機2020年都不一定會研發成功的背景下,國防部一聲令下關閉了F-22生產線。
2011年1月,時任國防部長訪問某國當天,殲-20卻在某機場一飛沖天,成功實現了首次試飛,下令關閉F-22生產線的防長感到被人火辣辣地扇了耳光一般,在其回憶錄中說絕不會原諒某國的舉動。
老美有了壓力,由于F-22太貴,重啟生產線又談何容易,因此F-22猛禽的縮小版單發單座的F-35隱形聯合攻擊戰斗機出來了,價格當然比F-22便宜了許多,最初也要超過1個億美元,在特朗普政府的一再敲打下,生產廠家愿意內部挖潛節約成本,但也要8000余萬美元的單價。
國內權威機構,包括媒體都沒有具體指出殲-20的采購單價,但在央視軍事頻道關于播出某位犧牲的海軍航空兵飛行員為搶救殲-15艦載機犧牲時,順帶提到了殲-15艦載機的價格每架4000余萬美元,殲-20是其兩倍多,可以推測國產新型隱形戰斗機殲-20的采購單價為1億美元以上,比老美動輒2億美元的F-22便宜了許多,和稍早些時候的F-35價格相當,但也不便宜,1億美元將近7億人民幣,天文數字了。
俄羅斯人,也在搞第4代隱形戰斗機,俄標算作第5代戰斗機,當俄羅斯的2架蘇-57在蘇-35戰斗機和A-50U預警機伴飛到敘利亞時,世人翹首以待蘇-57上演大戰F-22的時候,沒兩天時間蘇-57戰斗機又重新飛回了俄羅斯本土試飛院,全球軍迷都感到很失落,敘利亞上 空并非發生F-22和蘇-57針鋒相對的故事。
其實,自蘇-57誕生起,因為保守而又大膽的設計而飽受質疑,在紅星電視臺拍攝的紀錄片中,用設計師的話說除了座艙蓋以外的地方連隱身涂料都沒有,蘇-57的研發團隊擁有的預算還不到前蘇聯時代的百分之三十。
當然,最讓人詬病之處在與中央升力體帶來的直通進氣道,事實上俄羅斯也不是不知道中央升力體不好,但畢竟缺錢缺人,只能直接拿蘇-27的中央升力體布局,這就是蘇-57保守的一面,于是,蘇-57一架被“拍扁的蘇-27”誕生了。
反觀美中兩國,為研究第4代機實際上都給飛機設計了全新的布局,特別是中國,發展出了非常具有特色的鴨翼邊條翼布局,包括F-22也大量采用了全新的技術,因此成本都遠在蘇-57之上,也就不足為奇了。
說俄羅斯人大膽,是試圖在機上安裝多部雷達,依靠強勁的探測能力,來抵消蘇-57隱身性能的缺陷,同時要求蘇-57具備掛載戰術核武器,以至于掛載空射彈道導彈的能力。
但蘇-57的機腹彈艙在設計時,因為尺寸所限,在試飛的大部分時間能看到翼下掛點,根據俄軍的設想,戰時也會蘇-57會經常外掛彈藥,而非像F-22/35以及殲-20那樣彈藥完全內置。
由于老美的F-22早已服役,F-35也實現了出口,中國的殲-20于2018年春節前正式服役,俄羅斯人是真心急了,在隱形戰斗機的領域畢竟缺席了,蘇-57迄今為止依然不能服役,所以說蘇-57能遠遠就發現F-35,并率先對其發起攻擊,在空戰中輕易獲勝,謝天謝地,俄羅斯人沒說蘇-57能遠遠地發現殲-20,率先攻擊輕易獲勝。
俄羅斯人還說蘇-57單價僅需4000萬美元,而F-35卻需要8300萬美元到1.03億美元。一架蘇-35非隱形戰斗機出口價都要8000萬美元以上,蘇-57盡管是一架“被拍扁的蘇-27”,但好歹也算是第4代隱形戰斗機,價格才區區4000萬美元。
因此,那個叫阿列克·謝列昂科夫所謂俄羅斯軍事專家的說辭,顯然并不靠譜,此人不是給俄軍工做宣傳,就是替蘇-57做廣告,感覺就是在忽悠,一架蘇-57只需4000萬美元,反正打死俺也不信。
一般費用分類有以下幾種,價格僅供參考,根據各地消費水平波動上下:
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