• 1、湖北省博物館收購文物
• 2、上海市會展條例
• 3、神舟飛船返回艙，能多次利用嗎
• 4、（2010?南沙區一模）2010年3月3日在日本東京國際展覽中心舉行“世界最大規模”的電池展會．豐田公司透露準備在2015年實現批量生產氫燃料電池車．他們的目標是將鋰離子電池替換為生物
• 5、印度拆航母有多厲害

1、湖北省博物館收購文物

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因為博物館作為保護和展示文化遺產的機構，需要積極收購文物以豐富館藏并展示給觀眾，同時也是保護文物免于流失的一種。
湖北省博物館在遵守國家相關文物保護法規的前提下，通過收購文物來保護和傳承湖北地區的文化遺產，同時也可以通過展覽和研究等形式讓更多人了解、關注并愛護文化遺產。
湖北省博物館還可以通過多種擴大收購文物的范圍，比如與社會各界建立合作關系、利用網絡等推動文物的收購工作。

2、上海市會展條例

第一章 總則

3、神舟飛船返回艙，能多次利用嗎

貌似不行吧

4、（2010?南沙區一模）2010年3月3日在日本東京國際展覽中心舉行“世界最大規?！钡碾姵卣箷S田公司透露準備在2015年實現批量生產氫燃料電池車．他們的目標是將鋰離子電池替換為生物

（1）由于重金屬是有毒的，而廢舊電池中含有鉛、鎘、汞等重金屬，所以回收廢電池主要是為了防止廢電池中的重金屬對環境造成污染；
（2）能做燃料的條件是本身能夠燃燒，并且放出大量的熱，故B正確；
（3）糧食發酵可以制取酒精，學名叫乙醇，由于乙醇使用糧食制取的，而糧食又是每年在生產的，所以乙醇屬于可再生資源．
故答案為；（1）鉛、鎘、汞；（2）B；（3）乙醇；可再生．

5、印度拆航母有多厲害

又是日常黑三哥系列么？說到印度拆航母有多厲害，那么我首先想到的就是印度那艘已經退役被拆解的維克蘭特號航母了，這航母是印度在1957年跟英國買的，然后“自己”進行改造升級，1961年完工后入役印度海軍，然后服役到了1997年1月退役，不過曾經作為印度海軍的驕傲，退役拆解后的維克蘭特號現在可能已經成為輛輛摩托飛馳在印度各地了！

在2014年年初的時候，印度國防部就申請將這艘航母報廢，除了重要部分移交博物館之外，剩下的船體則被拖到拆船廠進行拆除變賣廢鐵，然后拆解工期是6~8個月，這個速度應該也稱得上是印度專有的拆解速度了，畢竟200多人，花8個月就拆解完了一艘航母，而美國已經退役的企業號核動力航母，在2013年6月就被拖到了紐波特紐斯造船廠進行分解拆除，不過直至今天，也還沒有徹底拆解完，據說連真正意義上工業拆解都還沒開始，航母的無害化處理還沒正式結束（核反應、武器系統等設備的拆解）！

當然，印度的維克蘭特號航母跟美國的企業號相比，完全不是一個量級的，企業號是一艘核動力航母，要對其進行分解拆除沒那么簡單，而維克蘭特號說白了其實是一艘二戰時期的航母了，跟上世紀60年代才服役的人類首艘核動力航母企業號完全沒有可比性，所以，拆解速度肯定相對來說會快很多，不過，8個月就讓一艘航母變成一艘廢鐵，也不得不夸一下三哥拆船速度確實處于世界前列，造航母不行，但是反過來拆就很拿手了，跟造摩托車的速度有得一拼！

而拆解后的維克蘭特號航母，在陸地上得到了永生，據說拆解后的航母廢鐵被印度一家叫巴賈杰的汽車公司回收后用來造摩托車，并且為了證明這些摩托是航母的“轉世重生”，這家公司會在每輛摩托車上都印上一個特殊的標記，用來證明這輛摩托是由維克蘭特號航母上那堅不可摧的鋼鐵制造的。

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