• 1、公司在上班時間，收員工手機合理嗎
• 2、住蒙古包時，遇到過最尷尬最害羞的事情是什么
• 3、為什么通信工程行業的工程款那么難結
• 4、中國移動作為一個專門收錢的公司為什么到了要破產的地步

1、公司在上班時間，收員工手機合理嗎

應該視什么時段而定！一般情況下，對職工在崗時需要集中精力、注意安全工作和其他接、打、玩手機影響工作效率、形象時，在工作時間一般可以收手機。為了尊重職工利益，單位可以設置轉移呼叫。有急事、大事呼叫尋找職工，可以由值班人員通知職工。這樣，可以讓職工少一些顧慮。除此之外，經營人員等需要隨時與外界保持聯絡聯系的，盡量“人機”在一起。特別是當前的智能手機，本身就是重要的工作工具，對推動工作有很大好處，收起來不好！

2、住蒙古包時，遇到過最尷尬最害羞的事情是什么

住蒙古包時，最尷尬的是睡覺、洗澡、上廁所，一般人難以想象，只有親身經歷的人才能體會睡覺時有多難熬。

1、睡蒙古包

蒙古族性格豪爽直率，生活在牧區很少和人接觸，大多數是很是面對廣闊無垠的草原，很少和人打交道，這就使得她們心思單純，做很多事情時也沒有什么顧慮。

一些去過內蒙古旅游的人，應該都有住過蒙古包吧，到了晚上最尷尬的事情是要和主人睡在一張床上，有男主人有女主人，在牧區能夠遇到牧民的蒙古包是一件很幸運的事情，當你提出要借宿時，她們會欣然接受，并且還會邀請你睡在一張床上，這個時候你一定不要多想，雖然心里會別扭，但是總比你睡在車上好啊。

一些人可能會認為朋友們住在一起不合適，特別是男男女女們一起住在一個房間里，說起來就有點尷尬了，更別提住在一張床上了。在內蒙古，這種情況是很常見的，男男女女們住在一個氈包里，一點都不會覺得尷尬，或者是不好意思。

因為在牧區的牧民人眼中，他們住在一個氈包，只有一個理由就是睡覺，單純的為了睡覺，沒有其他屬性，很多外地人會覺得他們怎么這么亂啊，都睡在一張床上，其實是因為很多人不懂當地的習俗。

很多一起去內蒙古牧區旅行的年輕人，到景區之后會選擇住在蒙古包里，因為在牧區只能這樣住宿，順便體驗一下傳說中的蒙古包。

一起去玩的朋友，大多有男有女，幾個人組隊，選擇氈包時，為了節省開支，她們大多會選擇租一個蒙古包，有幾個人就選擇住幾個人的蒙古包，一個普通的蒙古包的價格不算便宜，進去后里面非常簡單，就只有一張床，幾雙被子，價格都要300多塊。

當然了，如果你選擇住更好的蒙古包，那價格更貴啦，上千的價格都有，但是為了節省開支，很多人選擇只租一個蒙古包，住的時候就有點尷尬了，畢竟好幾個人住在一間房間，一個床榻上，多少都會有點不自在的。

不過有一點需要強調一下，蒙古包里面的床很大，占了蒙古包的三分之一，特別是景區里面的蒙古包，床的設計就更大了，就算睡進去四個人，誰也不會挨到誰，中間還隔著很大的空間。

2、洗澡、上廁所

蒙古包里沒有洗手間，那么牧民住在里面是如何上廁所的呢？方法簡單粗暴，內蒙古地廣人稀，方圓幾百里都很少能見到人。所以，他們平常上廁所時會找一個草堆比較高的地方解決，洗澡更簡單，一般是去小河里洗澡，也可以把河水帶到蒙古包里面洗，天冷的情況下一個月不洗澡也是常事。

隨著旅游業的發展，當地的游牧民才會使用傳統的方法，如果你是旅游人士，景區內的蒙古包里，老板設置的有衛生間洗手間，相對來說方便很多。但是去到一些偏遠地區，旅游業不發達，想要找到洗手間幾乎不可能，只能選擇就地解決，不過外出旅游不像自己在家里那么方便，還是適當遷就點。

3、蒙古包遷徙

很多人認為蒙古包搬很方便，說搬走就搬走，說挪地方就挪地方，其實蒙古包對于牧民來說，這是他們的家，如果不是非到了遷移的時候，他們是不會隨意挪動蒙古包的，畢竟搬一次家不是那么容易的事情，需要耗費很長時間。

牧民的蒙古包不是一個單純的帳篷，也有地基，和普通人蓋房子一樣，先選好地方，然后把帳篷遷移過去，搬家的時候還要放鞭炮祈求平安，蒙古包的帳篷搭建好之后，先用磚頭建地基，之后才把所有的東西般進去。

4、蒙古包價格

蒙古包由架木、苫氈、繩帶三大部分組成，氈子是蒙古包的靈魂，哈納扇就是“圍壁”，是蒙古包中間的木構件，決定了蒙古包的大小，在過去，尋常牧民住的是四、五哈納的蒙古包，富裕人家住的是六到八哈納，只有王爺和喇嘛才能夠住上十二哈納的蒙古包。

蒙古包最重要的是氈子，氈子大多都是手工制作，質量超級好，起到防潮保暖的作用，而最貴的就是哈納扇，幾千塊錢就可以做一個蒙古包，但是哈納扇的造價很高，好的木材相對要3000多塊錢，加上造型差不多快上萬了。

住蒙古包是牧民一直傳承下來的，當地人的游牧民族現在還住著蒙古包，隨著季節遷徙，冬天搭建厚實的蒙古包，夏天搭建清涼的蒙古包，。

去當地旅游時，一定要尊重當地的風俗習慣，避免發生尷尬的事情。

3、為什么通信工程行業的工程款那么難結

我們也做過一些通訊行業的商賬催款，對方國企身份，催款手續要求吹毛求疵，靈活性不足，催款確實費時費力，比其它款項要難收。很多項目是在比較偏遠的地方，催款比較害怕對方動不動就來一句“你來一趟” 總之，此類款項，債權方愁，作為委外第三方催款，我們也發愁，款項經過萬復折騰，多數是可以收回來的，只是太費力了。

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4、中國移動作為一個專門收錢的公司為什么到了要破產的地步

專門收錢？要破產？你確定這說的是中國移動？中國移動是要收費寬帶費不假，但是網絡建設也需要大量的資金投入，這也是不爭的事實。中國移動雖然這幾年由于市場飽和的原因營收和利潤增長緩慢，確實和BAT等互聯網企業的增長速度比不得，但是仍然處于盈利狀態，還真不至于到破產的地步。

客戶數量

中國移動的移動客戶9.5億，家庭寬帶客戶1.87億，政企客戶1028萬家。

中國電信的移動客戶3.36億，家庭寬帶客戶1.53億。

中國聯通的移動客戶3.18億，家庭寬帶客戶0.83億。

三大運營商中移動的移動客戶比電信和聯通的總和還多，寬帶客戶也已經超過電信成為全國第一。移動客戶和寬帶客戶雙雙全國乃至全世界第一的中國移動怎么就到了破產地步？

營收和利潤

中國移動2019年財報顯示全年營運收入為人民幣 7459 億元，同比增長 1.2%；凈利潤為1066.41億元，同比降低9.5%。

中國電信2019年全年營運收入為人民幣3757億元，凈利潤為205億元。

中國聯通2019年全年營運收入為人民幣2905億元，凈利潤為113億元。

在三大運營商中中國移動雖然利潤有所下降，但是不管是營業收入還是利潤都比電信和聯通加起來還多，而且利潤率比電信和聯通要高得多。不和國外比，就國內而言，最會賺錢的運營商中國移動怎么就到了破產的地步？

建設投入

年營收7000多億，年利潤1000多億，就是專門收錢？那么利潤率更低的電信和聯通不是比專收錢更狠。

別看營收這么多，利潤率比互聯網公司差遠了，根本原因還是網絡建設投入大。中國移動網絡的全國覆蓋率達到99%以上，村村通寬帶，這些都要投入巨額資金進行建設。而且中國是社會主義國家，中國移動又是國企，在很多農村地區建設網絡不僅收不回成本，連電費和設備的維護費用都收不回來，但是也必須要去做。

3G建設

通信標準之爭的背后是國與國、聯盟之間的綜合角逐，一旦輸了，就會處處受制于人，歐盟有這個意識，我們也有。

而中國移動就是承建中國標準的3G技術TD-SCDMA，說實話中國標準的3G技術不僅技術上和另外兩種3G技術有差距，而且網速也不如。移動在3G時代可謂是倍受折磨，不僅支撐的終端少，而且網速慢，客戶罵網速垃圾，導致中國移動在客戶的口碑都壞了。但是為了中國通信在未來占有一席之地必須堅持搞我們自己的3G。中國移動在3G上的投入在2000多億，可以說是血本無歸，在獲得4G牌照后很快就把3G退網，2014年3G就已經事實上的退網。

TD-SCDMA的3G有多垃圾？大家知道嗎現在移動同時有2/4/5G三張網，就是沒有3G，為什么比3G老的2G都還活得好好的不是沒有原因。

4G建設

中國移動4G建設上投入超過4000億，建設了241萬座4G基站，比聯通和電信加起來都多。

5G建設

2020年中國移動5G投入在1000億，大約建設25萬個5G基站，比電信和聯通加起來都多。而且5G的頻率比4G更高，要達到相同的覆蓋效果還要建設更多的基站，也就是還需要投入比4G大的多的資金。這對于營收增長緩慢，利潤下滑的移動將是更大的挑戰。

5G雖然被吹得如何得好，但是我告訴你們一個事實，除了網速比4G快，這個唯一可以客戶感知的好處，其他方面對運營商來說都是劣勢。

5G的設備價格比4G貴就不說了，讓華為大賺特賺，每天罵移動話費高的人應該問問華為怎么不把設備賣便宜點，你看華為利潤多高，福利待遇多好。

5G需要比4G更高的配套資源和傳輸資源，現有的基站配套和傳輸資源無法滿足，部署5G之前需要先對配套和傳輸資源進行改造，這也是一筆不小的投入。

5G的單站功耗是4G的三倍以上，導致5G基站電費暴增，這讓電力公司的業績又會有提升。

鐵塔租費

現在三大運營商都把絕大多數的機房和鐵塔移交給了鐵塔公司，每年花錢從鐵塔公司租用鐵塔、機房、配套等資源。雖然看起來是個好事情，大家減少重復建設，節約資源。

但是有個事實，在鐵塔公司成立前三大運營商已經建了大多數的基站，這部分基站不可能做到共享。而且對鐵塔公司來說不僅要利潤，在三大運營商租用鐵塔資源的時候還要給國家交稅，也就是說運營商自己建的基站交給鐵塔公司，再花錢租回來用，而且租金中還要加上鐵塔公司的利潤和需要上的稅，三大運營商和鐵塔公司沒少在這方面扯皮，怎么看都是件自討苦吃的事情。2019年三大運營商在租費方面就花費700多億人民幣。

網絡建設不僅僅是基站本身的建設，涉及到的光纜、電桿、管道、機房、配套等設施的建設也是一筆非常龐大的投入，運營商現有的網絡設施總投入數以億計，這些錢哪里來，反正肯定不是國家撥款。

網絡建設是一方面，網絡維護也是不可或缺的部分，設備升級、電費、停電時的油機發電、配套整治、傳輸遷改等都需要持續中的投入，沒有這些投入網絡根本不可能正常使用。2019年中國移動的基站電費方面就產生了300多億，現在5G基站的能耗又是4G基站的幾倍，如果5G要達到4G的覆蓋，那么電費的支出將達到1200多億，而2019年利潤才1000多億，還不夠給電力公司交電費。

中國移動作為一個擁有近10億客戶，200多萬基站，年營收7000多億，年利潤1000多億的運營商。擁有全世界最大，覆蓋最廣，服務客戶最多的運營商絕不是專門收錢還要破產的公司，相反中國移動是中國目前看來發展得最好的運營商。

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