壓力滅菌鍋屬于特種設備,是有備案的,一般6-8年,強制報廢。具體請咨詢當地的特種設備管理部門。壓力容器在設備牌上有寫“使用年限”,
首先可以肯定地說,此次東航墜機事件造成的損失是巨大的。到底有多大?我從事故飛機價格、機組人員和乘客保險賠付、現場搜救產生的費用等多個角度做個粗淺梳理。
據新華社消息,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部表示,事故發生后,全體應急處置指揮人員和現場搜救人員全力開展應急處置工作,7天完成了兩部黑匣子的搜尋,8天完成了全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測比對工作。目前,主要搜救任務已基本完成,已進入調查取證和善后階段。
1.這次失事飛機MU5735是中國東方航空集團有限公司的航班,型號為波音B737-800NG中型窄體客機。該機于2015年引進,整個報價大概在8000萬美元左右。這次失飛機如果定為全損,折算損失約為5億元。
2.從保險賠付金額來看,東航公司由中國人保首席承保,平安產險和太保產險參與共保。這次9名機組人員和123名乘客遇難保險賠付款,根據第三方責任險保額和航空意外險(航空意外險一般為25元)合并,保額為200萬元左右,加上波音公司賠付50萬至60萬美元,賠付金超6個億。
3.此次飛機在廣西藤縣失事以后,國家救援隊第一時間出動了武警、消防、專家和志愿者等千余人次進行應急救援行動,前后工作了8、9天,消耗了大量人力物力財力,具體開支有待于官方公開發布。
4.此次悲劇發生以后,各大航空公司都按要求進行了全面排查,對該類型飛機進行停機檢查。同時,身邊有些人對選擇何種交通工具出行產生了一定的困擾,讓擬乘坐坐飛機有了一定的心里陰影和顧慮,加之疫情期間,管控嚴格,后續會不會影響各大航空公司收益也很難說。
生命大于一切,132名乘客和機組人員的生命損失帶來的悲痛,是無法用金錢衡量的。我們只希望盡快查明事故原因,還原事故真相,采取有力措施防止類似事故再次發生。
醫療設備報廢年限沒有時間統一規定,但報廢是有硬性規定的。
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