• 1、某研究性學習小組從含有Hg（NO3）2、Cu（NO3）2的實驗室廢液中回收金屬汞和銅，設計的實驗方案如圖：（1）在過濾操作過程中用到的儀器有帶鐵圈的鐵架臺、玻璃棒、漏斗和
• 2、液氦能回收么
• 3、長征五號奔月后只回來個回收倉，其他的設備去哪里了
• 4、減壓回收溶劑怎么操作
• 5、某研究性學習小組從含有Hg（NO3）2、Cu（NO3）2的實驗室廢液中回收金屬汞和銅，設計的實驗方案如圖：（1）在過濾操作過程中用到的儀器有帶鐵圈的鐵架臺、玻璃棒、漏斗和燒杯燒杯，其中

1、某研究性學習小組從含有Hg（NO3）2、Cu（NO3）2的實驗室廢液中回收金屬汞和銅，設計的實驗方案如圖：（1）在過濾操作過程中用到的儀器有帶鐵圈的鐵架臺、玻璃棒、漏斗和

（1）過濾用到的儀器為鐵架臺、玻璃棒、漏斗和燒杯，鐵架臺的作用是固定和支撐漏斗，故答案為：燒杯；固定和支撐漏斗
（2）由于鐵的活潑性銅、汞強，在廢液中加入過量鐵粉的目的是使廢液的Hg（NO₃）₂、Cu（NO₃）₂中Hg、Cu完全被置換出，然后加入適量的稀硫酸把過量的鐵粉除去，鐵與稀硫酸反應生成硫酸亞鐵和氫氣，故答案為：使廢液的Hg（NO₃）₂、Cu（NO₃）₂中Hg、Cu完全被置換出；除去過量的鐵粉；Fe+H₂SO₄=FeSO₄+H₂↑
（3）由于給濾渣加熱時，銅就變成了氧化銅，為了還原氧化銅，在加熱的條件下通入氫氣，故答案為：氫氣
（4）為防止有毒的汞蒸氣擴散污染環境，冷凝回收汞的操作應盛有水的儀器中或有冷凝功能的密閉裝置中，故答案為：③④

2、液氦能回收么

1. 不能回收。
2. 液氦是一種極低溫的液體，其沸點為-268.93°C，幾乎接近絕對零度。
在常溫下，液氦會迅速蒸發成氣體，難以回收。
此外，液氦的密度非常低，會導致其在空氣中迅速擴散，使回收變得更加困難。
3. 盡管液氦不能回收，但可以采取一些措施來減少液氦的浪費。
例如，在使用液氦的實驗室或設備中，可以優化設計，減少液氦的使用量；同時，可以加強液氦的儲存和管理，確保使用過程中的安全和有效性。
此外，也可以研究和開發替代液氦的材料或技術，以減少對液氦的需求。

3、長征五號奔月后只回來個回收倉，其他的設備去哪里了

問題：長征五號奔月后只回來個回收倉，那么其他的設備去哪里了？

簡單的說，就是都丟了。

這是航空航天的一個最大特點，就是大馬拉小車，小車拉小盒，最后馬和車都丟棄了，就回來個小盒，無人探測叫返回器，載人飛船叫返回艙。

因此，所有的發射任務，有的是有去無回，像一些無人探測器一旦發射，就有去無回了。而如果有返回任務的航天器，巨大的發射重量，回來的只有那么一點點。

我們先來看看上世紀載人登月發射與返回比。

“土星五號”運載火箭。

上世紀的1969年到1972年，美國NASA先后成功實現了6次載人登月任務，采用的是阿波羅飛船，每次3名宇航員，其中1位乘坐軌道艙守在月球軌道，2名宇航員乘坐登月艙登陸月球。因此迄今為止，真正在月球踏上自己腳印的人類有12位。

阿波羅載人登月飛船，采用“土星5號”運載火箭發射?！巴列?號”是迄今世界上使用過自重最大的運載火箭，高達110.6米，起飛重量達3038.5噸，總推力可達3408噸，月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力118噸。

當“土星五號”把阿波羅飛船送入地月轉移軌道后，它的任務就完成了。它龐大的身軀主要由燃料和箭體組成，燃料在發射時就快速消耗，消耗完一級火箭，那一級火箭就脫落墜毀或在大氣層燒毀了，當阿波羅飛船進入地月軌道時，整個“土星五號”近3000噸就完全消失了。

阿波羅飛船“解體”過程。

這里說的“解體”，不是任務失敗的解體，而是說在任務執行過程中，飛船一步步拆解丟棄的過程。

載人登月的阿波羅飛船長25米，總重為46噸，去月球時是一個整體。這個整體包括約6噸的錐形指令艙、約25噸的圓筒形服務艙，約14噸的登月艙，以及3名宇航員。到達月球環繞軌道后，14噸的登月艙就適時與飛船脫離，載著2名宇航員降落月球；另一名宇航員就留在指令艙里，與服務艙組成軌道艙，繼續環繞月球運行，等候接應登陸月球的宇航員回來。

登月艙分為下降段和上升段，宇航員完成任務后和取得月樣一起隨著上升段返回月球軌道，下降段就遺棄在月球表面。上升段重約4.7噸（其中燃料2.6噸），利用下降段為發射平臺，與下降段脫鉤起飛到月球環繞軌道，與等候在那里的軌道艙對接后，宇航員爬進指令艙，上升段就也丟棄了，最終會墜落在月球上。

隨后，服務艙和指令艙提速脫離月球軌道，進入月地轉移軌道?；氐降厍颦h繞軌道后，指令艙與服務艙脫離，服務艙最終的命運是墜入大氣層燒毀，而指令艙則變身返回艙載著宇航員進入大氣層，最終安全濺落在海里或降落在地表。

這就是阿波羅飛船的整個“解體”過程。這艘出發時起飛重量達3038.5噸的阿波羅登月任務，真正返回地面的只有3噸的返回艙，只是出發時重量的0.1%。

嫦娥五號任務探月器有點像迷你型的阿波羅飛船。

長征五號遙五運載火箭和嫦娥五號探測器。

嫦娥五號發射采用長征五號遙五運載火箭，這是我國新一代大推力低溫液體運載火箭，全長近57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸。其近地軌道運載能力為25噸，地球同步轉移軌道14噸，地月轉移軌道運載能力為8噸。

當長征五號遙五運載火箭把嫦娥五號探測器運送到地月轉移軌道后，它的任務就完成了，也就是其重達870噸的箭體就消耗殆盡，殘骸墜落進大氣層燒毀了。

嫦娥五號無人探測器總重量為8.2噸，由軌道器、返回器、登月器三大部分組成，其中登月器也像阿波羅任務的登月艙一樣分為著陸器（下降段）和上升器兩部分，軌道器有點像阿波羅任務的服務艙，返回器就像指令艙。除了沒有載人，嫦娥五號的整個運作過程就是一次阿波羅登月任務的重演。

嫦娥五號探測器的“解體”過程。

當嫦娥五號到達月球軌道，被月球引力捕獲后，就圍繞著月球運行，到達一定高度并且穩定后，就會釋放登月器，軌道器和返回器留在月球環繞軌道等待接應登月器的上升器。登月器登陸月球后，安裝在著陸器上的取樣設備，就采取鉆取和表取兩種方法，取得一部分月巖和一部分月壤，約兩公斤。

取樣完成后，上升器就與著陸器脫鉤，并以著陸器為發射架，點火起飛返回月球軌道，與軌道器對接。對接完成后，上升器會將帶回的月樣轉移到返回器里，然后與軌道器脫鉤，自然墜毀到月球。這樣著陸器和上升器整個登月器就全都留在了月球上。

隨后，軌道器啟動加速，進入月地轉移軌道，返回到地球環繞軌道，然后釋放返回器。軌道器最終自己墜毀在大氣層燒毀，返回器進入大氣層，最終降落在地表，如果這個小罐罐罐體沒有在大氣層燒壞，月樣保存完好，任務就圓滿完成。

因此整個嫦娥五號任務起飛重量八九百噸，其余的都燒掉了墜毀了，返回的也就幾百公斤，或許還不到起飛重量的0.1%。

從上述飛天任務來看，每次消耗的都是天文數字，回收的卻是一點點，因此航天是一種代價高昂的活動。這才有了埃隆·馬斯克創辦的太空探索技術公司，致力于回收火箭的研究和開發，現在已經取得了突破和成功，我想未來采用這項技術，發射成本就會大大降低。這并非本文討論范圍，就不展開說了。

嫦娥五號任務的成功，將是我國航天事業一大突破。

這個突破至少并不限于以下幾點：

1、月球取樣；2、月球上升器起飛返回月球環繞軌道對接；3、月樣轉移；4、月地轉移；5、樣品安全降落。這幾項活動都是中國航天的首次，只有一個環節出現失誤，整個任務就無法圓滿成功，因此這也是對中國航天的一大檢驗。

實際上，這也是一次載人登月的預演，雖然載人登月比這種無人探測還要復雜很多，但如果這次任務能夠圓滿成功，就為我國未來載人登月取得重要經驗，我國的載人登月任務將會較快的推上日程。

現在雖然嫦娥五號的發射是成功了，但并不代表嫦娥五號任務就圓滿成功了，甚至連一半成功也算不上。在未來的一些日子，嫦娥五號任務將進入最關鍵和最難的時候，中國的航天人還一刻也不能松懈，他們必須更加精心的注視和操控著每一個步驟。

讓我們為他們加油，我們期待著返回艙安全的將月樣帶回。

就是這樣，歡迎討論，感謝閱讀。

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4、減壓回收溶劑怎么操作

用循環水式真空泵提供負壓，旋轉蒸發儀或者其他蒸餾設備加熱溶劑，產生的溶劑蒸汽經低溫循環冷凝管變成液體，流到接液瓶中，就實現了溶劑的回收。

5、某研究性學習小組從含有Hg（NO3）2、Cu（NO3）2的實驗室廢液中回收金屬汞和銅，設計的實驗方案如圖：（1）在過濾操作過程中用到的儀器有帶鐵圈的鐵架臺、玻璃棒、漏斗和燒杯燒杯，其中

（1）過濾用到的儀器為鐵架臺、玻璃棒、漏斗和燒杯，鐵架臺的作用是固定和支撐漏斗，故答案為：燒杯；固定和支撐漏斗
（2）由于鐵的活潑性銅、汞強，在廢液中加入過量鐵粉的目的是使廢液的Hg（NO₃）₂、Cu（NO₃）₂中Hg、Cu完全被置換出，然后加入適量的稀硫酸把過量的鐵粉除去，鐵與稀硫酸反應生成硫酸亞鐵和氫氣，故答案為：使廢液的Hg（NO₃）₂、Cu（NO₃）₂中Hg、Cu完全被置換出；除去過量的鐵粉；Fe+H₂SO₄=FeSO₄+H₂↑
（3）由于給濾渣加熱時，銅就變成了氧化銅，為了還原氧化銅，在加熱的條件下通入氫氣，故答案為：氫氣
（4）為防止有毒的汞蒸氣擴散污染環境，冷凝回收汞的操作應盛有水的儀器中或有冷凝功能的密閉裝置中，故答案為：③④

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