• 1、回收泡沫怎么利用
• 2、廢舊的木材怎么才能回收利用起來
• 3、新《報廢機動車回收管理辦法》中，解禁五大總成可回收再利用，各位車友有什么看法呢

1、回收泡沫怎么利用

一、機械回收利用 這種方法可以分為廢舊泡沫造坨和廢舊泡沫造粒。廢舊造坨就把廢舊泡沫粉碎之后，經過泡沫造塊出坨機加熱使之成為一坨，可直接出售。廢舊泡沫造粒是先將邊角料粉碎，再用泡沫造粒機將泡沫碎粒強制加到擠出機螺筒中經加熱熔融擠出、拉條、冷卻、切粒成再生顆粒料，然后再生利用。

2、廢舊的木材怎么才能回收利用起來

建筑垃圾木材一般采用以下幾種處理1.方木采取接方的目前市場上有很多隊伍從事就是把已使用的已經截斷的方木用設備再次切割形成鋸齒狀并用膠粘劑進行壓合實現二次利用2.對于小塊的模板方木廢料可以賣個個人進行取暖等用處3.造紙廠及復合制品廠大量收購

3、新《報廢機動車回收管理辦法》中，解禁五大總成可回收再利用，各位車友有什么看法呢

汽車行業內一般將回收再利用的配件稱之為再制造件。汽車再制造是實現循環經濟的重要途徑，可以從源頭減少資源消耗和環境污染，增強企業的可持續發展能力，具有顯著的經濟效益、環境效益和社會效益。

廣州的陳田（現在已被拆遷，現在河北河間已經形成再制造的又一個基地）原來是全國最大的二手車拆解及回收配件集散地，全世界無論是豪車還是常用轎車，都可以在這里找到二手配件。曾經發生過陳田用拆解的配件自主組裝豪華跑車進行二次銷售的案例，這給國家對汽車管理和道路安全帶來很大隱患。

再者，過去中國的回收再利用的配件一直屬于灰色地帶。很多回收的配件經過翻新后，往往流入市場，冒充原廠件進行銷售。

新《報廢機動車回收管理辦法》出臺后，對發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，按照規定出售給具備再制造資質的企業予以循環利用。同時要求回收企業如實記錄報廢機動車“五大總成”等主要部件的數量、型號、流向等信息并上傳至回收信息系統。

這反映出兩點，一是汽車質量的不斷提高，和我國實行車輛強制報廢制度，二者之間存在浪費的問題。一輛家用汽車，按15年報廢，可能行駛里程在30萬左右。但實際上，正常保養及使用的前提下完全可以行駛50萬甚至更多。拆解后，特別是五大總成，經過技術處理仍然可以很好的再次利用。經濟實惠，而且環保。國際上再制造技術已經非常成熟，例如康明斯，作為全球最大的發動機制造商，同時也涉及再制造業務，涉及一千余種再制造零配件，第二個，為了防止出現上面提到的非法組裝車上路問題，所以辦法明確規定要由有資質的企業，而且要上報信息。這就從法規上明確了再制造件就形成了規范管理、引導發展的大方向。對行業發展是個利好。

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