• 1、飛機(jī)場(chǎng)每天沒收的打火機(jī)是如何處理的
• 2、長(zhǎng)征五號(hào)奔月后只回來個(gè)回收倉(cāng)，其他的設(shè)備去哪里了
• 3、電子設(shè)備大量使用膠水，在回收的時(shí)候膠水該如何處理
• 4、注銷etc設(shè)備沒回收怎么處理
• 5、以舊換新收回舊商品如何賬務(wù)處理

1、飛機(jī)場(chǎng)每天沒收的打火機(jī)是如何處理的

大姨今年49歲，在機(jī)場(chǎng)干了8年的保潔工作。公司規(guī)定員工在機(jī)場(chǎng)撿到東西必須上交，唯獨(dú)有一樣例外，不但不用上交領(lǐng)導(dǎo)甚至允許他們私自拿去賣錢。大姨說每月光靠賣這個(gè)可以多掙1000多塊呢，聽完我覺得很不可思議…

干保潔8年多的時(shí)間，大姨撿過的東西不計(jì)其數(shù)：手機(jī)、護(hù)照、電腦、身份證、錢包等等，每次一撿到東西大姨就立馬上交。因?yàn)楣居幸?guī)定，員工在撿到顧客丟失在機(jī)場(chǎng)的物品后必須立馬上交，否則就按違規(guī)處理：輕則批評(píng)教育，重則罰款開除。

可唯獨(dú)有一樣不用上交，員工在撿到之后可以自行處理，完全不用擔(dān)心會(huì)面臨處罰，不少人就靠這個(gè)為自己“創(chuàng)收”呢！大姨就是其中之一，她撿的這個(gè)東西甚至根本不值錢：小賣部里一塊錢一個(gè)的打火機(jī)。可大姨卻把它當(dāng)寶貝，每個(gè)月光是撿打火機(jī)都能“撿”幾千塊錢呢！

坐過飛機(jī)的人都知道，打火機(jī)是不允許被帶上飛機(jī)的。所以那些吸煙人士，每次在過安檢之前都會(huì)匆匆吸上幾口煙過把癮，然后依依不舍把打火機(jī)丟進(jìn)專門擺放在安檢門口那個(gè)“自棄火種筐”里。

“帶打火機(jī)上飛機(jī)罰款5000元”的提示很醒目，誰(shuí)也不會(huì)跟錢結(jié)仇，5000塊跟一個(gè)打火機(jī)比起來，放棄打火機(jī)還是比較明智的。

大姨說，她撿過的打火機(jī)不計(jì)其數(shù)，樣子和價(jià)格也大有區(qū)別。大多數(shù)丟進(jìn)里面的都是那種街頭賣的一塊錢一個(gè)的塑料打火機(jī)，用這種打火機(jī)的人平時(shí)應(yīng)該比較節(jié)儉，因?yàn)楹芏啻蚧饳C(jī)都只剩下一半的氣供使用，全新的比較少；也有一些品牌或造型奇特的打火機(jī)，這種商務(wù)人士或追求時(shí)尚的年輕人用的較多，價(jià)格都比較貴。

據(jù)大姨回憶，她第一次撿到打火機(jī)時(shí)還想著上交，但其他同事告訴她不用上交，可以自己帶回家。她覺得很不能理解，公司明文規(guī)定的撿到東西要上交，這樣做不是違反了管理制度嗎？

同事告訴她：領(lǐng)導(dǎo)巴不得她們都把打火機(jī)帶回家呢，每天收到的打火機(jī)沒有2萬(wàn)個(gè)，也是1萬(wàn)好幾，這么多打火機(jī)除了放在機(jī)場(chǎng)出口供下飛機(jī)的吸煙人士免費(fèi)領(lǐng)取外，幾乎沒有其他用途，還給機(jī)場(chǎng)安檢工作增添了負(fù)擔(dān)。所以，對(duì)這種撿到打火機(jī)的事情領(lǐng)導(dǎo)都是讓員工自行處理。

這下大姨才算放了心，也讓她開始留意起這個(gè)東西撿回家后能派上什么用場(chǎng)。撿回去再賣是大多數(shù)人的做法，賣給賓館、小商店、煙酒店等地方，這些可都是打火機(jī)需求量大的地方。

大姨也是這么做的，她讓大姨父聯(lián)系了幾個(gè)煙酒店和賓館，每個(gè)星期固定一次給他們送打火機(jī)。大姨挺有經(jīng)商頭腦，因?yàn)楦傻臅r(shí)間久了她也認(rèn)識(shí)不少品牌打火機(jī)，如果運(yùn)氣好撿到這樣的打火機(jī)她就賣給那些專門賣收藏品的打火機(jī)店。幾年時(shí)間下來，大姨靠著打火機(jī)“增收”不少呢！

但撿到打火機(jī)畢竟是少數(shù)情況，大多數(shù)人還是很有素質(zhì)的，會(huì)主動(dòng)把打火機(jī)放進(jìn)回收筐里，那這些被放進(jìn)回收筐的打火機(jī)最后是如何處理的呢？大姨說機(jī)場(chǎng)工作人員一般有以下幾種處理方法：

一、下班后由工作人員將回收的打火機(jī)運(yùn)至機(jī)場(chǎng)出口，供下飛機(jī)的吸煙人士免費(fèi)領(lǐng)取。“取之于民，用之于民”這是在機(jī)場(chǎng)工作的人對(duì)回收打火機(jī)的調(diào)侃，雖然不能找到跟原來那個(gè)一模一樣的打火機(jī)，但能在經(jīng)歷了幾個(gè)小時(shí)的飛行后以最快的時(shí)間吸到第一口煙已經(jīng)是很幸福的事了，“只要能把煙點(diǎn)著，誰(shuí)還管它用的是什么打火機(jī)。”

二、被伺機(jī)等在出口的社會(huì)人士順手拿走，轉(zhuǎn)手出售。這些人不是下飛機(jī)的人，而是一些等著拿火機(jī)去賣的人，很多人說在機(jī)場(chǎng)根本就沒見過有免費(fèi)的打火機(jī)可以領(lǐng)取，多是被這些人“領(lǐng)”走了，轉(zhuǎn)手再以2-5塊的價(jià)格賣給你。雖然貴了點(diǎn)，但比起犯煙癮的痛苦，幾塊錢也不是掏不起，買就買了。

三、可能一部分機(jī)場(chǎng)內(nèi)部工作人員拿去售賣了。雖然有規(guī)定這種行為是不被允許的，但上有政策下有對(duì)策的事情每個(gè)人應(yīng)該都干過，而且這種也算不上違背紀(jì)律、貪污啥的，自己掙點(diǎn)零花錢還為機(jī)場(chǎng)解決了大難題，很少有人會(huì)較真。

從以上幾點(diǎn)不難看出，機(jī)場(chǎng)對(duì)于回收的打火機(jī)都是秉著綠色、可循環(huán)利用的方針理念來進(jìn)行二次處理，這種方法綠色環(huán)保，還能為一小部分人改變生活現(xiàn)狀，是個(gè)不錯(cuò)的方法。

這里也有幾點(diǎn)建議送給吸煙人士，特別是需要長(zhǎng)途乘坐飛機(jī)、高鐵等禁煙交通工具的，有哪些方法可以緩解在旅途中的煙癮之苦呢？

一、隨身攜帶口香糖、木糖醇等，經(jīng)常讓自己嚼上兩顆轉(zhuǎn)移想吸煙的注意力。煙癮來時(shí)如百爪撓心、坐立不安，但飛機(jī)上又不允許吸煙，這時(shí)如果嘴里干巴巴的更加重了這種痛苦。嚼口香糖、木糖醇可以緩解癥狀，轉(zhuǎn)移注意力，這也是很多戒煙人士所采取的方法，我們?cè)诔俗w機(jī)、高鐵時(shí)也可以嘗試一下。

二、可以趁上廁所的機(jī)會(huì)隨身攜帶一根未點(diǎn)著的香煙，犯煙癮時(shí)放鼻子聞聞味道也可以暫時(shí)緩解。這個(gè)是因?yàn)槲依瞎@樣干過，他說當(dāng)時(shí)恨不得把煙都嚼進(jìn)嘴里。

三、如果旅途漫長(zhǎng)又很難保證不犯煙癮，可嘗試中途多轉(zhuǎn)幾次機(jī)或換乘其他可以吸煙的交通工具，當(dāng)然這種情況要求你的時(shí)間很充裕。

四、最后的最后，還是希望大家能少抽煙或戒煙，畢竟吸煙有害健康，我們忙忙碌碌、當(dāng)空中飛人為的就是能過上更好的生活。倘若健康沒了，生活還有什么意義呢？

2、長(zhǎng)征五號(hào)奔月后只回來個(gè)回收倉(cāng)，其他的設(shè)備去哪里了

問題：長(zhǎng)征五號(hào)奔月后只回來個(gè)回收倉(cāng)，那么其他的設(shè)備去哪里了？

簡(jiǎn)單的說，就是都丟了。

這是航空航天的一個(gè)最大特點(diǎn)，就是大馬拉小車，小車?yán)『校詈篑R和車都丟棄了，就回來個(gè)小盒，無(wú)人探測(cè)叫返回器，載人飛船叫返回艙。

因此，所有的發(fā)射任務(wù)，有的是有去無(wú)回，像一些無(wú)人探測(cè)器一旦發(fā)射，就有去無(wú)回了。而如果有返回任務(wù)的航天器，巨大的發(fā)射重量，回來的只有那么一點(diǎn)點(diǎn)。

我們先來看看上世紀(jì)載人登月發(fā)射與返回比。

“土星五號(hào)”運(yùn)載火箭。

上世紀(jì)的1969年到1972年，美國(guó)NASA先后成功實(shí)現(xiàn)了6次載人登月任務(wù)，采用的是阿波羅飛船，每次3名宇航員，其中1位乘坐軌道艙守在月球軌道，2名宇航員乘坐登月艙登陸月球。因此迄今為止，真正在月球踏上自己腳印的人類有12位。

阿波羅載人登月飛船，采用“土星5號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射。“土星5號(hào)”是迄今世界上使用過自重最大的運(yùn)載火箭，高達(dá)110.6米，起飛重量達(dá)3038.5噸，總推力可達(dá)3408噸，月球軌道運(yùn)載能力45噸，近地軌道運(yùn)載能力118噸。

當(dāng)“土星五號(hào)”把阿波羅飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道后，它的任務(wù)就完成了。它龐大的身軀主要由燃料和箭體組成，燃料在發(fā)射時(shí)就快速消耗，消耗完一級(jí)火箭，那一級(jí)火箭就脫落墜毀或在大氣層燒毀了，當(dāng)阿波羅飛船進(jìn)入地月軌道時(shí)，整個(gè)“土星五號(hào)”近3000噸就完全消失了。

阿波羅飛船“解體”過程。

這里說的“解體”，不是任務(wù)失敗的解體，而是說在任務(wù)執(zhí)行過程中，飛船一步步拆解丟棄的過程。

載人登月的阿波羅飛船長(zhǎng)25米，總重為46噸，去月球時(shí)是一個(gè)整體。這個(gè)整體包括約6噸的錐形指令艙、約25噸的圓筒形服務(wù)艙，約14噸的登月艙，以及3名宇航員。到達(dá)月球環(huán)繞軌道后，14噸的登月艙就適時(shí)與飛船脫離，載著2名宇航員降落月球；另一名宇航員就留在指令艙里，與服務(wù)艙組成軌道艙，繼續(xù)環(huán)繞月球運(yùn)行，等候接應(yīng)登陸月球的宇航員回來。

登月艙分為下降段和上升段，宇航員完成任務(wù)后和取得月樣一起隨著上升段返回月球軌道，下降段就遺棄在月球表面。上升段重約4.7噸（其中燃料2.6噸），利用下降段為發(fā)射平臺(tái)，與下降段脫鉤起飛到月球環(huán)繞軌道，與等候在那里的軌道艙對(duì)接后，宇航員爬進(jìn)指令艙，上升段就也丟棄了，最終會(huì)墜落在月球上。

隨后，服務(wù)艙和指令艙提速脫離月球軌道，進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道。回到地球環(huán)繞軌道后，指令艙與服務(wù)艙脫離，服務(wù)艙最終的命運(yùn)是墜入大氣層燒毀，而指令艙則變身返回艙載著宇航員進(jìn)入大氣層，最終安全濺落在海里或降落在地表。

這就是阿波羅飛船的整個(gè)“解體”過程。這艘出發(fā)時(shí)起飛重量達(dá)3038.5噸的阿波羅登月任務(wù)，真正返回地面的只有3噸的返回艙，只是出發(fā)時(shí)重量的0.1%。

嫦娥五號(hào)任務(wù)探月器有點(diǎn)像迷你型的阿波羅飛船。

長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭和嫦娥五號(hào)探測(cè)器。

嫦娥五號(hào)發(fā)射采用長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭，這是我國(guó)新一代大推力低溫液體運(yùn)載火箭，全長(zhǎng)近57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸。其近地軌道運(yùn)載能力為25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力為8噸。

當(dāng)長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭把嫦娥五號(hào)探測(cè)器運(yùn)送到地月轉(zhuǎn)移軌道后，它的任務(wù)就完成了，也就是其重達(dá)870噸的箭體就消耗殆盡，殘骸墜落進(jìn)大氣層燒毀了。

嫦娥五號(hào)無(wú)人探測(cè)器總重量為8.2噸，由軌道器、返回器、登月器三大部分組成，其中登月器也像阿波羅任務(wù)的登月艙一樣分為著陸器（下降段）和上升器兩部分，軌道器有點(diǎn)像阿波羅任務(wù)的服務(wù)艙，返回器就像指令艙。除了沒有載人，嫦娥五號(hào)的整個(gè)運(yùn)作過程就是一次阿波羅登月任務(wù)的重演。

嫦娥五號(hào)探測(cè)器的“解體”過程。

當(dāng)嫦娥五號(hào)到達(dá)月球軌道，被月球引力捕獲后，就圍繞著月球運(yùn)行，到達(dá)一定高度并且穩(wěn)定后，就會(huì)釋放登月器，軌道器和返回器留在月球環(huán)繞軌道等待接應(yīng)登月器的上升器。登月器登陸月球后，安裝在著陸器上的取樣設(shè)備，就采取鉆取和表取兩種方法，取得一部分月巖和一部分月壤，約兩公斤。

取樣完成后，上升器就與著陸器脫鉤，并以著陸器為發(fā)射架，點(diǎn)火起飛返回月球軌道，與軌道器對(duì)接。對(duì)接完成后，上升器會(huì)將帶回的月樣轉(zhuǎn)移到返回器里，然后與軌道器脫鉤，自然墜毀到月球。這樣著陸器和上升器整個(gè)登月器就全都留在了月球上。

隨后，軌道器啟動(dòng)加速，進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道，返回到地球環(huán)繞軌道，然后釋放返回器。軌道器最終自己墜毀在大氣層燒毀，返回器進(jìn)入大氣層，最終降落在地表，如果這個(gè)小罐罐罐體沒有在大氣層燒壞，月樣保存完好，任務(wù)就圓滿完成。

因此整個(gè)嫦娥五號(hào)任務(wù)起飛重量八九百噸，其余的都燒掉了墜毀了，返回的也就幾百公斤，或許還不到起飛重量的0.1%。

從上述飛天任務(wù)來看，每次消耗的都是天文數(shù)字，回收的卻是一點(diǎn)點(diǎn)，因此航天是一種代價(jià)高昂的活動(dòng)。這才有了埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司，致力于回收火箭的研究和開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)取得了突破和成功，我想未來采用這項(xiàng)技術(shù)，發(fā)射成本就會(huì)大大降低。這并非本文討論范圍，就不展開說了。

嫦娥五號(hào)任務(wù)的成功，將是我國(guó)航天事業(yè)一大突破。

這個(gè)突破至少并不限于以下幾點(diǎn)：

1、月球取樣；2、月球上升器起飛返回月球環(huán)繞軌道對(duì)接；3、月樣轉(zhuǎn)移；4、月地轉(zhuǎn)移；5、樣品安全降落。這幾項(xiàng)活動(dòng)都是中國(guó)航天的首次，只有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，整個(gè)任務(wù)就無(wú)法圓滿成功，因此這也是對(duì)中國(guó)航天的一大檢驗(yàn)。

實(shí)際上，這也是一次載人登月的預(yù)演，雖然載人登月比這種無(wú)人探測(cè)還要復(fù)雜很多，但如果這次任務(wù)能夠圓滿成功，就為我國(guó)未來載人登月取得重要經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的載人登月任務(wù)將會(huì)較快的推上日程。

現(xiàn)在雖然嫦娥五號(hào)的發(fā)射是成功了，但并不代表嫦娥五號(hào)任務(wù)就圓滿成功了，甚至連一半成功也算不上。在未來的一些日子，嫦娥五號(hào)任務(wù)將進(jìn)入最關(guān)鍵和最難的時(shí)候，中國(guó)的航天人還一刻也不能松懈，他們必須更加精心的注視和操控著每一個(gè)步驟。

讓我們?yōu)樗麄兗佑停覀兤诖祷嘏摪踩膶⒃聵訋Щ亍?/p>

就是這樣，歡迎討論，感謝閱讀。

時(shí)空通訊原創(chuàng)版權(quán)，侵權(quán)抄襲是不道德的行為，敬請(qǐng)理解合作。

3、電子設(shè)備大量使用膠水，在回收的時(shí)候膠水該如何處理

電子廢棄物儼然成為威脅環(huán)境的重要污染物。在回收過程中，諸如智能手機(jī)在內(nèi)的電子設(shè)備中往往會(huì)大量使用粘合劑來固定各種部件，一方面減少螺絲或者鉚釘減少設(shè)備重量，另一方面也具備絕緣等功能。但這就給拆卸和回收帶來了很大的困難，分離這些膠水粘合的組件需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，有時(shí)還要使用刺激性的化學(xué)產(chǎn)品。

圖片來自于 KIT

在Christopher Barner-Kowollik教授的帶領(lǐng)下，德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的科學(xué)家們開始研究最初用于牙科的粘合材料。這種粘合材料是包含有預(yù)設(shè)斷裂點(diǎn)的長(zhǎng)鏈聚合物分子組成，在室溫下能夠保持穩(wěn)定，并且在日常會(huì)達(dá)到的溫度范圍內(nèi)不會(huì)瓦解。

而且科研團(tuán)隊(duì)表示這種粘合劑可以人為設(shè)定瓦解溫度，最低可以達(dá)到60攝氏度（140華氏）。這就意味著使用該粘合劑的電子設(shè)備即使在炎熱的夏天也能保持穩(wěn)定，在回收過程中不需要太高的溫度就能進(jìn)行清除，而且在達(dá)到瓦解臨界點(diǎn)的時(shí)候，該膠水會(huì)變成紅色。

4、注銷etc設(shè)備沒回收怎么處理

如果注銷機(jī)構(gòu)沒特別規(guī)定，可以自行處理。

5、以舊換新收回舊商品如何賬務(wù)處理

以舊換新收回舊商品實(shí)際就是變相的銷售產(chǎn)品，用銷售收入的部分換成了舊材料，所以賬務(wù)處理為：借：銀行存款

恒林（廣州）再生資源回收有限公司提供酒店回收,空調(diào)回收,電腦回收,庫(kù)存物資回收,稀有金屬回收、設(shè)備回收、廢舊回收、物資回收、有色金屬回收、各種廢品回收等，可提供上門回收服務(wù),歡迎來電咨詢。

我們以誠(chéng)為本的經(jīng)營(yíng)理念，誠(chéng)信合作、機(jī)械設(shè)備價(jià)高同行，服務(wù)大眾，具備多年回收經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)人員上門估價(jià)，價(jià)格合理。我們將竭誠(chéng)為各公司及工廠提供快速熱情周到服務(wù)，歡迎您的來電！15989003408