收購農(nóng)產(chǎn)品開票步驟一般包括:
1)核實收購農(nóng)產(chǎn)品信息:收購商應(yīng)當首先核實收購農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量及價格等信息,并在收購協(xié)議中明確列明。
2)開具發(fā)票:根據(jù)傳統(tǒng)收購農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)票規(guī)定,收購商應(yīng)向農(nóng)戶開具價格在規(guī)定范圍以內(nèi)的增值稅普通發(fā)票,納入企業(yè)的增值稅統(tǒng)計中。
3)結(jié)算款:收購商應(yīng)當按照雙方簽訂的合同約定,根據(jù)開具的發(fā)票結(jié)算款,保證農(nóng)戶能夠及時收到收購款。
4)收購商應(yīng)當保存收購單和發(fā)票:收購商應(yīng)當保存收購單,發(fā)票、合同以及其他付款憑證,以備稅務(wù)機關(guān)的檢查。
拓展知識:為節(jié)約經(jīng)營成本和提高效率,現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)也會使用農(nóng)產(chǎn)品收購單據(jù)管理軟件向農(nóng)戶開具增值稅發(fā)票,及時有效地完成企業(yè)稅收管理工作。
那是我15歲的時候,那時候我們還是鄰居。鄰居家有一個非常漂亮的小女孩,她只有10歲。我們的關(guān)系一直都非常好,她喜歡圍著我,每天在我身邊又蹦又跳。在一起的時候她習慣和我分享她最近經(jīng)歷的事,盡管有些事我認為很無聊,但還是會耐心聽她講完。有一段時間我總覺得她想告訴我什么,但她總是說到一半就不說了,突然一下就跑開,這持續(xù)了整整一年。有一天,她說我想告訴你一件事,但我不知道你會不會相信我。那天她表現(xiàn)得如此成熟,不像11歲的小孩。在我不停的追問下,她開始哭起來。接下來她告訴我的事讓我震驚。在她8歲開始,她哥哥就常常猥褻她。她哥哥比她大3歲,在所有人眼里是一個安靜內(nèi)向的男孩。她說她以前甚至和她的母親說過這件事,但她母親并不相信,反過來責備她說你不想學習沒必要編這樣的理由。她告訴我她之前沒有足夠的勇氣告訴我這件事,以為我也不會相信她。聽她說完我感覺非常難過,每天看著她嘻嘻哈哈的樣子,但她的童年時代是如何承受這一切的啊。我決定做一些事情。那一天我找到她哥哥,用一種非常冷酷的聲音告訴他,如果你敢繼續(xù)這樣下去,我不會放過你。不知道他是出于害怕還是羞愧,這以后他再也沒有對她妹妹做個那樣的事。我想在此告訴各位父母:你的孩子主動找你說話時,請一定要相信她。
梁老師說事,為您回答這個問題。
福特級拋棄了阻攔索?您這真就搞錯了,哪阻攔索還在,只是拉著阻攔索的裝置變了。
具體的就是,過去用的液壓拉阻攔索,現(xiàn)在是用水力渦輪和感應(yīng)電機來拉。
好了,小編把這事重新給您說道說道。
首先咱講一下這福特級這上邊的技術(shù)咋樣,畢竟這航母擱到世界上,都是相當先進的航母,這里邊集成了很多先進技術(shù),這套阻攔裝置就是其中之一。然后再把題主的問題給解決了。
您要是有興趣,就聽小編給您說道說道。
福特級算是美國海軍最新一代的核動力航母,第一艘是在2017年的七月二十二號開始正式服役。
您要是單從外觀是去看福特級航母,他和現(xiàn)役的尼米茲級沒多大區(qū)別,甚至于他們的數(shù)據(jù),排水量啦,飛行甲板上的布局啦等等不能說一個模子刻出來的,但也差不了多少。
那么這福特級他到底先進到了哪里了?
他的變化是在細節(jié)上,您比方說,電磁彈射系統(tǒng),更加先進的阻攔裝置,雙波段雷達,當然還有那艦島的尺寸小了點,位置靠后了。
就這,美國人還仔仔細細的研究了十九年,這也就算了,光把第一艘福特級給造出來就花了十二年。
您看這年限,就知道美國人在福特級航母上那是下了大功夫的,就這,根據(jù)公布出來的資料顯示,美國人在航母上動用了十三項關(guān)鍵性的技術(shù)。
一瞅到這里,估計有人就要來一個語氣詞——哇!表達一下感慨!
其實可樂的在后邊,這十三項關(guān)鍵性的技術(shù),因為在開發(fā)的時候?qū)﹄y度估計不足,又要為了保證工期的精度,所以這其中的六項還沒等到成熟,就被裝了上去。
造成的結(jié)果就是,第一艘艦交出去的時候,拖延了快兩年的時間,以至于到了服役的時候,這福特級的造價已經(jīng)攀升到了一個恐怖的數(shù)字,足足一百二十九億美元,超出預算二十四個億。
至于二號艦——肯尼迪號,他的成本也同樣超出了二十三億。
當然您以為首艦,拖延了快兩年的時間,他們的技術(shù)為什么就沒有搞定呢?這些技術(shù)沒有搞定的技術(shù)又有那些呢?
比方說,題主說的阻攔索系統(tǒng),還有他們的電磁彈射,指標就沒有達到,所以用起來那是很不靠譜的。
所以這福特級就算是服役了,按照美國的審計部門表述,這東西在以后的四年里頭,你就別指望靠他形成戰(zhàn)斗力了。
其實看到這里,大家伙心里都明白,啥先進技術(shù)用的時候,還不得磨合磨合,然后才能使用,只不過這一次美國人太著急了,技術(shù)還沒磨合成熟,就拿出來了,結(jié)果出了紕漏了,有點操之過急。
說真格的,小編也一直在想一個問題,美國人著急啥呀著急,看把他急的著急上火的,好像有人攆著他跑似的。
咱家航母出來其實也沒多久的,中國人重來不和別人比的,那都是別人逼著非要和他比的。
哎!這話說的有點繞口了,不說也罷,接下來咱就說說,為什么會這樣呢?
先說說這電磁彈射系統(tǒng),然后再說說這阻攔系統(tǒng)的事,畢竟這是一套裝備。
您都不知道,在2004年的時候美國海軍就給當時通用的原子公司下發(fā)了研發(fā)任務(wù)。
結(jié)果到了2016年的時候,這東西仍然沒有達到實戰(zhàn)要求,按照人家官方的話說,就是重大失效間隔仍然遠低于實戰(zhàn)要求。
這用詞有點專業(yè),不用接受也能看明白,好了咱接著說。
電磁彈射的難度確實挺大的,美國人在2014年才搞定了陸上測試,比他們的合同上寫的日期晚了三年,而預算也相應(yīng)的拔高了八億多美元。
一套電磁彈射的單價(包含四個電磁彈射器),也從最初的預想三億一千七百七十七萬美元,也上漲到了七億四千二百十六萬美元,這翻了一倍都不止啊!要不說美國人有錢啊!
那么這東西的缺陷主要體現(xiàn)在哪里呢?
首先是這彈射器的重量和體積超標了,一開始美國海軍的要求體重不能超過二百二十五噸,這體積能不能超過四百二十五立方米。
畢竟航母也是船,擱到海上再大他也是寸土寸金的。
結(jié)果呢?他造出來的重量達到了六百三十噸,體積暴增到了一千零六十一點四立方米,這就翻了一兩倍。
翻了就翻了,美國海軍也捏著鼻子認了,你技術(shù)指標上去了,他也成啊,結(jié)果呢?
兩次彈射的間隔,美國海軍的要求是四十五秒,而造出來之后顯示,卻達到了七十五秒。
戰(zhàn)場上那叫爭分奪秒,一秒鐘都能決定戰(zhàn)斗的結(jié)果,不得不說這就有點尷尬了。
您以為這就完事了嗎?
更加離譜的在后頭呢?美國海軍要求平均無故障間隔在四千一百六十六次,而實際效果呢?只有四百次。
其實最開始交出答案的時候,才二百四十次,不管改進前還是改進后,都遠遠沒有達到美國海軍的要求。
您就說了,到了這點上,為了提高這電磁彈射器的可靠性,美國人還是要走一段長長的路。
說道這里,小編就不得不說一下咱家的電磁彈射,好東西啊!也不知道裝到國產(chǎn)核動力航母上,會是一個啥樣的光景。
彎道超車不容易啊!
這套先進的阻攔裝置,美國海軍依然交給了通用公司進行研發(fā)。
合同上顯示,這套裝置是在2003年簽訂的,到了2015年三月份的時候,美國海軍過來一檢查,直搖頭,缺陷大大的。
于是就因為這套阻攔裝置,硬生生的讓相關(guān)的測試工作給推遲了兩年的時間。
到了2016年的時候,美國海軍憋不住了,又來檢查了,結(jié)果得出結(jié)論這套阻攔裝置,平均無故障間隔是二十五次,而美國海軍的要求是好幾千次,這連個零頭都不到。
就這,美國海軍要是想來這么四套,這個價格從原來四億七千六百萬美元,已經(jīng)暴增到了十四億美元,好吧,您可以說基本上找到了福特單價暴增的一個原因了。
最終,美國海軍也沒轍,還是把這東西裝到了福特級航母上了,而這套阻攔裝置,說是進行了陸地阻攔試驗,其實進行的試驗很少。
一說這里,您其實就明白了,試驗這東西一旦少了,你就沒法看到他存在的技術(shù)破綻,畢竟就算是反復試驗之后的東西,真要到了實際應(yīng)用的時候,毛病也不會少。
這也是為什么,各種軍事裝備就算是通過了檢驗,也不會大量的采購,而是先拿到一批,在部隊里頭用實際情況對他進行一番考驗,當把暴露出來的問題都修復的差不多了,這才會大規(guī)模的采購。
這其實有一些人為因素,美國人有點急功近利了。
咋回事呢?一開頭美國海軍打算分三步來實現(xiàn)這十三項的技術(shù)革新,也就是說新技術(shù)要分三個批次在福特號上實現(xiàn),當三步走完之后,這十三項技術(shù)才能在落地。
結(jié)果在2002年的時候,美國國防部長有一個口號,要軍事轉(zhuǎn)型,他認為第一批航母僅僅實現(xiàn)了部分新技術(shù),這可不成,他要求這十三項技術(shù)要一步到位。
就這么一個主意,這就讓美國的福特級出了紕漏了。
根據(jù)小編知道的情況,在2020年的時候,美國人又對這航母進行了一次評估,評估顯示的結(jié)果就是,系統(tǒng)或存在不明問題。
說道這里,小編還是要說上一句,雖然福特級的航母毛病多多,任何一款新型的武器,從出現(xiàn)到成熟還是要面對一個個不斷暴露出來的問題,在這個過程中要遭受質(zhì)疑,還要對他進行完善。
當初F—35出來的是同樣如此,但你還得承認,作為第四代戰(zhàn)機他還是很優(yōu)秀的。
所以有時候看著美國人這事做的有點樂,但咱也不能輕視了美國人的技術(shù),畢竟這都多少年了,美國人在航母技術(shù)上一直就占據(jù)著優(yōu)勢。
話說常規(guī)飛機起降,您要是在陸地上進行的話,沒有一千米的距離,休想把飛機停下來。
回頭您看看航母,從飛機開始接觸到甲板,到完全停下來才一百米出個頭而已,所以您想要讓飛機自然而然的停下來,別想了,只能依靠阻攔裝置對飛機進行回收。
說道這里,小編想說一個小知識,你知道最開始的阻攔裝置是啥樣的?簡直粗糙到了極致,一條麻繩,兩頭系在幾個重一點的沙袋上,就這么繃直了,布置在降落平臺上。
沒想到吧,當然就布置這么一根,肯定是不成的,往往需要布置十幾根或者二十幾根這樣的麻繩才成。
過去把這套裝置叫做重力阻攔裝置。
但這東西有時候也不起作用,您比方說在1926年的時候,有一個叫格利的上尉駕駛一架飛機要降落。
結(jié)果他這尾鉤沒有鉤住阻攔索,飛機沒有停下來,一頭就扎進了甲板上停靠的飛機,最終導致十二架飛機受損。
后來艦長想了一個法子,用木頭架子和纜繩在飛行甲板前邊弄了一道網(wǎng),用來阻止類似這位格利上尉出現(xiàn)的情況,因為沒有鉤住阻攔索撞到其他飛機,這東西叫阻攔網(wǎng)。
阻攔索和阻攔網(wǎng),這就構(gòu)成了航母回收飛機的最基本部件,現(xiàn)如今航母上還在用。
咋說呢?過去確實好應(yīng)付,畢竟過去的飛機,幾塊木頭板子加點蒙皮,塞進去一個發(fā)動機,飛機就能起飛了,重量沒多少,速度也不快,阻攔裝置粗糙一點,弄倆沙袋幾條麻繩也管用。
可隨著飛機的體重越來越大,速度越來越快,這點東西顯然就有點吃力了。
后來人們就開始研究摩擦剎車式阻攔裝置、液力式阻攔裝置以及液壓式阻攔裝置等。
現(xiàn)如今液壓式阻攔裝置,是如今航母使用的最主要的一種阻攔裝置,畢竟發(fā)展了這么長時間相對來說比較穩(wěn)定,技術(shù)很成熟。
您比方說MK7阻攔裝置,目前最新型號的這種阻攔裝置,可以回收速度達到一小時一百三十公里,體重達到二十三噸的飛機,用個一百零四米的甲板,管夠飛機回收的了。
聽著挺厲害的,他其實主要部件就是一個柱塞,一個液壓缸,加上一個蓄壓器。
飛機尾鉤鉤住阻攔索,阻攔索帶動柱塞,把液壓缸里頭的液體往蓄壓器里頭擠,最終讓這蓄壓器內(nèi)部的壓力不斷變大,這股子力量大到最后就把飛機給拽停了。
當然小編說的很簡單,但要實際操作,沒點真功夫真干不了。
現(xiàn)如今航母上一般是三到四根這樣的阻攔索,您比方說尼米茲航母上就三根,其他大多數(shù)都四根。
一般情況下,第一根基本上沒有用,能把飛機攔下來的都在第二和第三根上。
就這套MK7裝置,在十二分鐘之內(nèi),能回收二十架飛機,挺厲害的。
但飛機這東西總是在不斷的進步,不管是體積還是體重,玩了命的往上飆,尤其是第五代戰(zhàn)機,您這體格基本上都是在三十噸上下忽悠。
所以目前為止,這種液壓式阻攔裝置必定和他們的老祖宗那麻繩一樣,被無情的淘汰。
那么后來美國人就設(shè)計了一種更加先進的阻攔裝置。這就是水利渦輪和感應(yīng)電機阻攔裝置,官方叫做電磁阻攔裝置。
那么他先進在哪里了呢?首先他有一個緩沖器,當飛機落到甲板上,最先工作的就是他。
這個時間點上,飛機可以說是砸在甲板上的,那么他的沖擊力是最大的,當尾鉤掛到阻攔索上,必然會在瞬間就會將阻攔索的拉力拉到最大。
而緩沖器的作用就是減緩這一沖擊力,讓他盡可能的減小。
那么緩沖器的效果出來之后,后邊就是水輪機和摩擦制動裝置和感應(yīng)電動機一套就全上了,全力回收飛機。
這套裝置不說他有多先進,技術(shù)怎么樣怎么樣,首先第一個優(yōu)點他的操作員減少很多,有四個人在忙碌就能夠?qū)崿F(xiàn)飛機的回收。
相對于MK7少用了四十一個人,而費用也降低了26%。
您從這方面講,就能看出這套先進裝置的自動化程度相當?shù)母叩难b置。
美國人不僅想把這套裝置裝到福特級航母上,就連老一輩的尼米茲都想換裝這套裝置。
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