謝謝邀請!兔哥回答,二戰時期日本是軸心國成員,挑起了侵略它國的第二次世界大戰,犯下了滔天罪行,給被它入侵的國家帶來了深重的災難,也使日本軍國主義走向滅亡。二戰中日本政府為了發動第二次世界大戰以及維持戰爭中的武器裝備和軍用物資,征用了日本重多的企業參與到武器裝備的研發,制造和生產中。現在很多日本著名的企業基本都是二戰中為日本生產武器裝備的重要企業。這些企業包括有豐田、三菱、日立、東芝、富士、川崎、三井、住友、石川島播磨重工等等,幾乎全部都有份,其中最大的四家有三菱、豐田、川崎、石川島磨重工等,而在這其中的三菱更是產品覆蓋二戰時期日本海陸空所有領域。(??日本九四式豆戰車)
二戰時期日本軍工企業;(一)豐田汽車;二戰時期豐田汽車是一個非常活躍的企業,他支持日本的侵略戰爭,為日本的侵略戰爭助威助力,豐田汽車受到了日本政府的支持,為此豐田更是加班加點的為日軍的軍用車輛開足馬力進行生產,成為二戰日軍車輛的主要供應商,共生產汽車約4萬輛,并且生產了400多輛的輪式水陸兩用汽車,日本即將滅亡之即豐田把企業改名“護國工廠”叫囂抵抗到底。二戰后豐田汽車廠被夷為平地,受到了應有的懲罰。(??豐田汽車)嗯
(二)二戰日本軍工企業大佬三菱重工;三菱重工被稱為日本二戰中的軍工之王,其老板巖崎彌久等人瘋狂煽對華戰爭,并自愿為日本發行了8000萬日元的軍事公債。二戰時期三菱的軍工產品涵蓋陸軍坦克,海軍艦船,戰斗機等等領域,共制造了各類飛機18000架、制造了約4650輛坦克裝甲車輛。二戰中日本著名的戰斗機“零式”就出自三菱重工,日本的“武藏”戰列艦也是三菱的杰作。當時很多的航母也是三菱重工的涉及領域,大鷹號、隼鷹號、天城號、龍驤號四艘航空母艦都是三菱重工的產品;二戰結束后,三菱重工并沒有被美國懲罰,但其核心技術必須要由美國掌握并接受美國的監督。三菱重工現在依然是日本重要的軍工企業,日本的潛艇,驅逐艦的半數都是它制造的。(??零式戰斗機)
(三)富士重工: 二戰時期它叫“中島飛行機株式會社”。代表作就是中島系列戰斗機,說明一下,零式戰斗機是三菱重工的產品,富士重工的戰斗機是中島系列,富士重工二戰中生產了零式戰斗機。二戰時期富士重工主要的產品就是戰斗機,共生產各型飛機約2萬架,超過三菱重工,占二戰時期日本飛機生產總量的31.7%另外它還生產了4.5萬輛汽車,以及4.6萬臺的飛機發動機,和坦克發動機。二戰結束后它被分割,無法在生產戰斗機,開始生產小汽車,著名的當屬斯巴魯。
(四) 川崎重工;原名“川崎造船所”,川崎在二戰時期是日本重要的造船企業,日本的加賀號航母就出自川崎之手。它也生產戰斗機,轟炸機,二戰時期共生產約8千架飛機,1萬多臺飛機發動機。同時生產了6 艘航空母艦,加賀、 瑞鶴、飛鷹、大鳳、 瑞穂、 秋津洲都是它的作品。還生產了2艘戰列艦,8艘巡洋艦,光生產潛艇就達46艘,還有許多的驅逐艦等其它艦船,川崎是二戰時期日本主要的造船廠。二戰后被美國懲罰,現在生產火車系列,是日本主要的火車制造企業。
IHI株式會社,原名"石川島播磨重工業",“石川島造船廠”。二戰時期日本航空飛行器,軍艦的制造企業,二戰后表現活躍,到處收購企業,2007年更名IHI。松下電器;二戰時期為日軍生產電臺,大型發報機,軍用便攜式電臺,航空發動機。二戰日本化學武器制造企業;三井礦山、尾崎染料、住友化學;它們是二戰時期日本化學武器的主要制造企業,據統計約270多萬人死于它們生產的化學武器之手。并且遺留下了230萬件化學武器,遺留下的化學毒劑多達120噸,可謂罪惡滔天。馬自達;二戰中它為日軍制造步槍,輕武器。日立;二戰時期為日軍生產了2123輛九七式中型坦克,火炮也是它的產品領域。以及數量不菲的火炮,并且生產了11969臺飛機發動機。
以上只是部分二戰時期為日軍生產武器的日本企業,二戰時期日本軍國主義舉全國之力,妄想螞蟻吞大象,結果被正義打敗,很多日本企業也遭到了應有的懲罰。不忘歷史,才能珍愛和平。(??日本伊400潛艇)
以上是兔哥個人的觀點,歡迎關注,歡迎探討。圖片來源網絡。
開辦報廢車拆解公司需要辦理營業執照和報廢汽車回收許可證。
十一假期前的一天,筆者在北京的某電子商場曾經碰到一個小哥哥在出售自己的二手筆記本電腦——VAIO Z13,當時商家直接一口價200元。雖然是2012年的機器,但是把零件拆了單賣也不止這個價吧。接下來的劇情無非就是各種的見招拆招,唇槍舌劍,爾虞我詐。
那么,如果你的手里有需要處理的二手閑置你會怎么處理,是選擇線上還是線下,還是直接去換鋼盆。本次,筆者選取了四家專注于二手商品處理的平臺,進行性價比測試。
平臺選擇
閑魚、換換回收、愛回收、轉轉
測試產品名稱:vivo NEX S
產品信息
內存:8+256GB
顏色:星鉆黑
國行三網通
手機保修期至:2019年06月15日
vivo care:增值服務未開通
產品外觀
外殼:
無磕碰、無掉漆、有輕微劃痕(手機頂部有一處劃痕,長度在1毫米左右)
機身:
無彎曲變形、無縫隙、無按壓異響
屏幕:
無劃痕、無破裂、組件架構無異常
卡槽:
卡槽外觀無異常
設備功能:
無維修、無浸液、設備功能全部正常
屏幕顯示:
屏幕顯示全部正常
第一家:換換回收
首先,我們先看一下這家公司是否存在風險。
從天眼查上面的信息來看,這家公司的近期風險為0。值得注意的一點是,這家公司注冊的時間并不是很長,注冊時間為2018年7月25日,從某種意義上來講,年輕的公司往往意味著他對于市場的投放力度要比同類型公司更強,但是,公司組織結構的不穩定性也有可能存在。
換換回收的優點
PC端與手機端都可以進行二手出售。
操作便捷,只需做幾道選擇題即可進行手機估價。
交易時長24小時內進行打款交易。
如果交易取消,官方將會承擔快遞費用。
有在線客服,這個很重要。
換換回收的缺點
手機評估無備注選項,比如在進行手機外觀選項時,無法對手機劃痕進行描述。
APP與PC端之間的手機估價存在差異。本手機在相同選項內,APP評估的價格要比PC端低20元。
換換回收的評估價格
換換回收APP :2556元
換換回收PC端:2576元
第二家:愛回收
愛回收算是國內比較知名的O2O電子產品回收、以舊換新服務互聯網平臺。通過天眼查的公司情況披露,我們可以看到,愛回收擁有12條自身風險,8條周邊風險以及59條預警提醒。相比較某些大型公司多達幾百條風險,愛回收在風險把控方面還是比較到位的,畢竟鳥大了什么林子都有。
愛回收的優點
線上線下交易相結合,線上擁有APP和PC端兩種模式進行二手交易提交訂單,線下擁有4種模式進行交易回收。(門店回收、回收機回收、上門回收、快遞回收)
除了快遞回收以外,剩余三種交易模式方便便捷,回款速度快。
有在線客服,問題回復速度較快。
愛回收缺點
交易選擇快遞回收會拖慢回款速度,時長最長為72小時(48小時內檢驗手機+24小時內匯款)
手機評估無備注選項,比如在進行手機外觀選項時,無法對手機劃痕進行描述。
愛回收的評估價格
愛回收APP :2575元
愛回收PC端:2575元
第三家:轉轉
關于轉轉這家公司的背景問題,雖然在天眼查上,風險選項方面問題比較少(自身風險8條、周邊風險2條、預警提醒19條),但是,關于轉轉的黑料確實不少。
2018年1月22日,“轉轉”APP違法買賣發票被約談。
2018年7月轉轉涉嫌用虛高報價吸引用戶前來賣二手手機,同時還有用戶反映自己寄去平臺驗機的手機、ipad被偷換零件,有的甚至被調包。
2018年6月20日,用戶買賣毒蛇致人死亡。
作為一家在世界杯期間魔音繚繞的二手置換公司,其公司監管已經出現了不同程度的問題。
轉轉的優點
APP設計美觀,比較吸引人。
出售簡單,只需將手機型號輸入到APP內即可,由官方提供預付款(大約為成交價的70%)。
轉轉APP擁有兩種交易模式,模式分為手機保賣和發布閑置,交易自主性更強。
支持官方驗機,如果有想在轉轉上出手或者購買的用戶,強烈推薦走官方驗機,可以有效避免一些麻煩。
轉轉的缺點
公司缺乏公信度,負面信息較多,缺乏交易安全感。
轉轉的手機保賣功能雖然讓二手手機更方便,但是也存在一定的風險。同時,當確認下單后,居然沒有取消交易的功能,只能等待3天后拒絕發貨,交易才能自動取消。對于有強迫癥的朋友來說,這就是災難。
轉轉只支持APP端操作,不支持PC端。
轉轉的評估價格
轉轉的手機保賣功能價格:2845元(預付款,多退少補),近一個月最高成交價為3999元
轉轉的發布閑置功能價格:3000元左右
第四家:閑魚
阿里巴巴旗下閑置交易平臺App客戶端,在一段時間內,他是二手交易平臺的寡頭。
閑魚優點
公司公信力度強,運營時間久,有著自己一套完善的交易機制。
閑魚平臺后端已經無縫接入淘寶信用支付體系,從而最大程度保障交易安全。
由于有支付寶和淘寶的加持,個人賣家能獲得更大程度的曝光量。
閑魚缺點
不支持PC端進行操作。
沒有類似轉轉的保賣服務,交易及回款時間具有不確定性。
用戶砍價砍得比較狠(原價的60%)
閑魚的發布閑置功能價格:3000元
總結
綜上所述,愛回收與換換回收在交易的方便程度上要更便捷一些,而如果想賣一個好價錢的話,閑魚與轉轉都是不錯的選擇,當然勞心勞力是不可避免的。假如轉轉交易里面沒有過多的貓膩的話,他的兩種交易模式的選擇都非常的不錯,價格也要比其他的交易平臺高一些。
在幾乎人人都有閑置物品的年代,超過一半的用戶傾向于讓物品閑置,歸究其原因,是因為大部分用戶沒有閑余時間及精力再去倒賣閑置物品,而小部分用戶則是不知道倒賣二手商品的渠道。現在筆者為大家介紹的這四款二手交易平臺大家覺得怎么樣,如果是心動的感覺,那就馬山動一動手指將閑置的物品賣出去吧。
廢鉛蓄電池含有含74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就我國目前的工藝來說,一組鉛蓄電池再利用率能達到80%,一些設備比較先進的企業甚至能達到98%。但是由于我國廢鉛蓄電池還未建立完善的回收體系,大部分廢鉛蓄電池最終流入非法的小作坊進行簡單拆解。
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