中國真正的第一顆火星探測器“天問一號”已經于7月23日12時41分在海南文昌航天發射場發射升空,預計在7個月后進入火星軌道!回望我國航天事業的發展,我國的第一顆人造衛星“東方紅一號”還在太空翱翔,能將它回收下來,成為我國太空事業的實物里程碑?
“東方紅一號”是在1970年4月24日在酒泉衛星發射中心發射升空的,在它之前已經有蘇聯和美國以及法國和日本等均已經發射了第一顆衛星,距離第一顆衛星,蘇聯的“史普尼克一號”晚了13年,但到目前為止,所有的第一顆衛星中,只有中國和法國的衛星還在天上飛,其它衛星均已隕落星辰!
各國第一顆衛星狀況
為何“東方紅一號”那么能熬?
這得從“東方紅一號”的設計開始說起,1965年1月,時任中華人民共和國國防部五院副院長的錢學森向原國防科委提出制定中國人造衛星研究計劃,史稱651計劃,孫家棟擔任了衛星的技術負責人。
“東方紅一號”在衛星跟蹤以及信號傳遞和衛星調控系統方面比前面多國的第一顆衛星均有大幅度的提升,另外衛星搭載的儀器設備也具有實際意義的探測電離層和大氣層密度的設備,加上電池與附加組件,總重達到了173千克,比蘇美法日衛星總計還要重!
長征一號將“東方紅一號”送入了軌道,當時的軌道參數是近地點441千米,遠地點2368千米,傾角為68.44度的橢圓軌道!
長征一號
這兩指標是衛星持續維持軌道的關鍵,質量大,近地點時稀薄大氣阻力對衛星阻力影響相對比較小,大橢圓軌道則讓衛星絕大部分時候都遠離仍存微弱阻力的低軌道!
東方紅一號最新數據
從上圖東方紅一號的最新數據來看,它較1970年發射時近地點下墜了大約7千米,而遠地點則下墜了340千米,因此它的軌道仍然在不斷衰減,只是這軌道衰減率很低,盡管沒有任何燃料,但東方紅一號上天已經半個世紀,近地點仍然只有7千米的衰減。
國際空間站的軌道比較接近正圓形,因此幾乎時時刻刻在地球稀薄大氣層的阻力之下,而且國際空間站是一個桁架結構、并且具有大面積太陽能電池板的大型空間設施,因此這個很多朋友認為可以忽略的空氣阻力是非常大的!
國際空間站的軌道數據
因此國際空間站不得不每隔一段時間就要調整一次軌道,怎么調整?用燃料將空間站軌道抬升,所以國際空間站每年的燃料消耗就是成本的一個大頭,要不然過不了多久這個有史以來人類制造的最大空間飛行器就要墜入大氣層啦!
過去一年中國際空間站的軌道高度變化
表面上是稀薄大氣,但其實背后則是太陽活動的太陽風擾動了大氣層,使得近地軌道附近大氣分子密度出現變化,它無法達到大氣層內的那種摩擦級別,但長年累積就會造成目標物軌道衰減,直至墜毀!
不管我們是否愿意,東方紅一號已經在工作28天后就已經成為太空垃圾!但這塊“垃圾”對我們的意義非同一般,特別是在未來中國人踏上月球,踏上火星,足跡遍布太陽系的那一刻,回望我們在1970年發射的那個“鐵疙瘩”,那是一座里程碑式的進步,同時也是中華民族星辰大海的元年!
既然“東方紅一號”的意義那么重大,為何不收了它?
準確的說對于回收東方紅一號在技術上來看并不存在無法逾越的技術鴻溝,要重新捕獲它需要幾項技術:
從我國的神舟飛船的變軌和對接來看是沒有問題的,但我們要了解一點,神舟一號飛船的軌道是343千米幾乎圓形軌道,要變軌到434*2028千米的大橢圓軌道,理論上是可以實現的,只要加注足夠多的燃料即可,但“東方紅一號”這個軌道會穿越范艾倫輻射帶的內帶,輻射比較大,不過如果任務順利,一次即完成捕獲,完全沒有問題!
如何發現它?東方紅一號目標直徑超過1米,正64面體反射率比較高,在太空中無論是雷達追蹤還是光學跟蹤都不是大問題,因此在地面導航下靠近目標,最終目視發現,理論上沒有問題!
最后就是捕獲技術,央視《大國重器》中披露,中國未來空間站的六自由度機械臂技術可以捕獲大型衛星,并且固定進行站外作業維修,甚至還可捕獲報廢衛星,清除太空垃圾等!因此這個捕獲技術抓取東方紅一號沒有技術障礙!
比較麻煩的是,捕獲后怎么帶回來?神州一號飛船沒有專門的貨倉,而且未來的貨運飛船是否支持直徑超過1米的衛星轉運等等,就質量來說,174千克并不是很高,但這么大體積的家伙,想要從現有的飛船上帶回來,似乎很難,也許要等待未來更大的貨運飛船或者空天飛機!
執行這樣一趟任務的成本很高,就現在的技術而言,幾乎要單獨研制并且發射專用的捕獲飛船,在星辰大海的初級階段執行這樣的任務并不合適,可能將這個問題留待未來出來更好,因為東方紅一號的軌道維持比較好,如果它不是意外和別的衛星相撞的話,它的軌道再維持幾百年一點問題都沒有!
中國改革開放以后對農村工作出臺了許多好政策,特別是黨的十八大以來,黨和國家特別重視“三農”工作,農村發生了翻天覆地的變化。鄉村美麗、農業豐收、農民衣食無憂,生活水平年年提高,農民心滿意足。但農村年輕人都外出打工,家里都剩老人和孩子,60歲以上的老人仍然還要下地干活,養老問題確實存在問題。如果把老人的土地收回去,每人每月發2000元養老金,一個月的生活開支是夠用的,但如果加上治病的醫療費用可能就不夠用了。每個人每月發適當養老金外可以不收土地,種地收入可補貼老人生活、治病之用。老鐵們說呢?
1、一級、二級回收商直接找上級回收商。一級回收商也就是我們說的個人回收人員,就是專門上客戶家里收廢舊衣服的這類人員。他們一般都是統貨收,統貨賣,賺點差價,這類一級回收人員直接找二級回收商就可以了,二級回收商在每個縣城都有的。
不靠譜。
【大別山鷹】答疑:在城鎮鄉村回收舊衣服怎樣,去哪找銷路?能賺錢嗎?在幾十年前,我國因物資饋乏就大力提倡修廢利舊,厲行節約。時現今日,雖然各種物資豐盛,但由于產銷需求量大,導致廢品行業成為我國物資供應產業鏈中的一個重要環節。廢品再生利用,價格低、易生產、銷售范圍廣,是一種利國利民的朝陽產業。舊衣服作為廢舊回收利用的一種,無論在城市或鄉村都是一種賺錢生意,在回答題主的問題之前,我先講一個我親眼的見聞。
在2018年的夏天,我在福建省福鼎市的一個鄉下架網線,在工作空余時間里,發現路邊的民房里傳來機器的轟鳴聲,出于好奇,我便遂聲而去探望發出機器聲的民居,只見在一個面積只有三四十個平方的低矮房舍里安裝了三臺機器,主人將選好同一色的布條塞進一個機器里制成絨狀物,然后又將絨狀纖維裝進一個能加熱的機器里擠壓成塑料條,然后再將塑料條裝入另一臺機器里軋壓成顆粒狀后裝袋。看見這個過程,我才恍然大悟,人家是用我們平時扔掉的舊衣服制造成塑料顆粒,再出售給塑料廠賺錢。
當你看了上面這段敘述,你應該明白舊衣服還有再生利用的價值,除了利用舊衣服進行塑料造料外,日常的舊衣服還有什么其它用途呢?其實,舊衣服的用途大著啦!下面我就介紹幾種舊衣服再生利用
1、回收的舊衣服可經消毒清洗后低價出售給有需求的勞動者。所謂的舊衣服,并非真正意義上的舊衣服,只不過是平時穿膩了,或者款式不新,或者穿著不合體,因此就成了家里的閑置品,扔掉覺得可惜,送人又怕人礙于面子受不了,于是就只有賣給收舊衣服的人。而收舊衣服的人也是將不同類型和陳舊的衣分門別類進行出售給下游終端收購商,無可隱瞞事實,有一部分舊衣服重新穿在了普通勞動者的身上,這從另一種意義上講讓舊衣服也重新找到了新的主人,讓其繼續為人類服務。
2、舊衣服是制絨廠的主要原料之一。舊衣服還可以為制絨廠提供原料,這些舊衣服經過清洗、消毒、折改,破碎后,就能制作成各種用途的化纖絨毛,這些絨毛是植絨廠、絨氈廠的主要原料。
以上是@大別山鷹的個人觀點,關注@大別山鷹,關注#頭條三農#,每天為你分享不一樣的三農觀點。
恒林(廣州)再生資源回收有限公司提供酒店回收,空調回收,電腦回收,庫存物資回收,稀有金屬回收、設備回收、廢舊回收、物資回收、有色金屬回收、各種廢品回收等,可提供上門回收服務,歡迎來電咨詢。
我們以誠為本的經營理念,誠信合作、機械設備價高同行,服務大眾,具備多年回收經驗,專業人員上門估價,價格合理。我們將竭誠為各公司及工廠提供快速熱情周到服務,歡迎您的來電!15989003408
聯系人:張先生
手機:15989003408
地址:廣州市海珠區新港東路70號
恒林(廣州)再生資源回收有限公司 地址:廣州市海珠區新港東路70號 粵ICP備2021110585號-1
友情鏈接: 電腦回收 ,空調回收 ,???????酒店回收 ,???????設備回收 ,???????廢舊回收 ,???????物資回收 ,???????廣州石材翻新公司,廣州石材保養公司,廣州外墻清洗公司,廣州保潔公司,廣州清潔公司 ??????,廣州高空車出租,廣州高空車,???????高空車出租,???????廣州吊車,???????廣州吊車出租,吊車出租,救護車出租,安捷急救轉運,重癥監護救護車,民宿布草,客房布草,餐飲布草,酒店布草,賓館布草,酒店布草批發,酒店布草廠家,五星級酒店布草???????