• 1、三菱重工和徐工集團哪個厲害
• 2、機械硬盤里面，希捷，西部數據，東芝，哪一個好用

1、三菱重工和徐工集團哪個厲害

徐工集團是國內最大的工程機械品牌，而三菱重工是日本最大的軍工企業，都是各自國家非常優秀的企業。但是，在體量上，三菱重工所涉及的領域比徐工更多。

徐工集團成立于1989年，而三菱重工成立于1884年。從時間上來看，三菱重工的發展歷史比徐工多了105年。不用多說也能看出來，到底誰更厲害，三菱重工是當之無愧的百年老店。

2018年三菱重工總收入40783億日元（折合人民幣2563.4億元），凈利潤1867億日元（折合人民幣117.5億元）。

2017年徐工集團營業總收入291.3億元人民幣，凈利潤10.26億元人民幣。2019年1月份，徐工集團發布2018年業績預告，預計2018年實現歸母凈利潤19.5-21.5億元，雖然比2017年增加了近一倍。但是，跟三菱重工的營收能力相比較，依然是小巫見大巫。

三菱重工的發展史

三菱重工的創始人是巖崎彌太郎，他在1884年，從長崎政府手中租借了一家造船廠，并改名為了長崎造船及機械廠。并在1887年，從政府手中買回了其所有權。成立了三菱重工橫濱機械工廠，主要從事船舶維修業務。在這樣的背景下，三菱重工通過自身的迅速發展，撈到了自己的第一桶金。

1934年三菱重工株式會社成立，成為日本最大的私營企業，主要從事船舶制造，大型重型機械生產，鐵路等多領域發展。

1970年年開始，三菱又成立了專門的汽車業務部門。

三菱重工旗下最重要的業務就是三菱軍工，從二戰開始，三菱軍工就開始為日本政府提供大量的武器裝備。其中最有影響力的當屬“零式戰斗機”，是當時世界水平最高的戰斗機之一。轉彎半徑小，續航里程遠。在日本侵略我國的時候，零式戰斗機也犯下了累累罪行，這也是三菱發展史中，最黑暗的時期。

時至今日，很多人一提到三菱，都會想到這一段黑暗的歷史。不過，三菱重工在戰爭中瘋狂斂財，實力更加雄厚，也為下一步的發展奠定了更加扎實的功底。

現階段，國人對于三菱重工旗下最熟悉的產品應該是汽車。二戰之后，日本本土經濟建設飛速發展，國民對于汽車的需求增加，汽車市場讓三菱看到了新的希望。

1970年成立了專門的汽車部門之后，三菱汽車開發出了得到市場熱捧的車型。其中有一款車型大家應該都不陌生-三菱帕杰羅，純正的硬派越野車，性能優良。

2001-2007年，三菱帕杰羅連續7年未免達喀爾拉力賽的冠軍車型。后來帕杰羅在國內衍變出了獵豹黑金剛，一款非常著名的國產越野車。

真正的三菱重工實力遠非如此，目前三菱任然是日本最重要的軍備制造公司。同時，在此基礎上，三菱重工還涉及了太空探測、火箭研發制造等諸多高端科技領域。

如今的三菱重工已經是一家綜合性的制造業公司，電子、電器行業，三菱的產品也有著諸多的優勢。例如三菱重工的空調，在國內市場的口碑就非常不錯。

三菱重工建造了一個巨大的帝國，里面涉及了諸多行業和領域，而日本人，從出生到死亡，與三菱所生產的產品息息相關。所以，如今的三菱重工，已經不再是一家公司這么簡單，更是一個工業巨鱷。

相比之下，徐工集團只有短短30年的發展史。同時，它所涉及的領域主要集中在工程機械行業，例如起重機械、挖掘機械、礦山機械等等。雖然在國內，徐工是工程機械領域絕對的第一，但是，徐工在最新的全球工程機械品牌排行榜中，也只是第7名，跟第一名的卡特彼勒的差距依然很大。

所以，以各自的實力而言，徐工和三菱重工并不是，在同一個起跑線上的競爭對手，也不具備可比性。而且，兩者之間的差距，在目前來看，短時間之內肯定也無法持平。

不過，從目前三菱重工的發展狀態來看，已經有了頹廢之勢。也許經過諾干年的發展之后，中國重工制造崛起，徐工有可能也有希望跟三菱重工平起平坐。但是，目前來說，徐工并不是三菱的對手。

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2、機械硬盤里面，希捷，西部數據，東芝，哪一個好用

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