每年折舊=50000/8=6250元,稅后凈利潤=(40000-16000-6250)*(1-25%)=13312.5元經營期每年凈現金流=6250+13312.5=19562.5元靜態投資回收期=2+(50000-19562.5*2)/19562.5=2.56年凈現值=-50000+19562.5*(P/A,10%,...
歷史小挖客說:主要是用攔阻索啦,如下圖,攔不住才用攔阻網!配圖可能比二戰還早了一些。但當時回收飛就跟現代航母差不多!慢慢道來。
最早在航母上飛機怎么降落?可能你意想不到:人手去拉!那時候飛機比輕,速度也慢,慣性相對比較小。著艦時一群人一擁而上拽住飛機,一不小心還很可能給拉翻了。“人力拉降”雖然簡單粗暴,但畢竟只是湊和,要真正實用,還得想別的辦法!
于是攔阻索就出現了,多道攔阻索攔住飛機。可光攔住不夠,怎么消耗掉飛機的動能呢?早期就靠沙袋,沙袋的重力讓飛機慢慢減速。值得一提的是,這一階段攔阻索技術還不成熟,不光有橫向攔截的,還有直的攔阻索!當然測驗到最后,還是橫索的效果最好。
攔阻索不能單獨用,飛機上必須加個鉤子鉤住攔阻索。這個鉤子可不簡單,它鉤住攔阻索時要承擔整架飛機的前沖力,必須裝在結構強度非常好的地方,還要專門加固!否則飛機會被直接攔垮!現在,好多陸基飛機都裝有尾鉤,用于緊急降落。
再往后,飛機更大更重了,沙袋已經拉不住飛機了,怎么辦?用液壓裝置吸收掉飛機的動能。二戰時航母的攔阻索就是用這個技術,一直用到現在,非常成熟。帶來的問題之一是,攔阻索有復位時間,復位之前,是不允許飛機降落的!
題主關心的攔阻網有沒有使用的呢?有!最早航母上測試過攔阻網,攔阻網收放很麻煩,很容易跟飛機攪成一團,和飛機之間作用面積大,容易損壞飛機上的設備,復位也很麻煩,回收速度遠遠不如攔阻索。但攔阻網的特點是回收可靠,尤其是二戰航母是直通甲板沒有斜角,一旦降落失敗飛機就可能沖進前部的停機起飛區!所以普遍裝了幾道攔阻網做為最后的防線!沒找到二戰航母的攔阻網圖,用張現代航母的代替一下,抱歉,可以看到,攔阻網復位是非常麻煩的,只能用作最后手段!
有十幾間大廠房的豬場,加之養殖房之間的通道,占地面積應該很大的了。而且應該進出的道路都是通暢,且進排水設施完善,否則是喂不好豬的。
我曾經辦過豬場,一度存欄量曾達到200頭左右。養豬的確是個費力勞神的活,早晚要清理糞便,清洗欄圈;還要仔細觀察,察看每頭豬的精神狀態,遇有精神萎頓的還得趕快醫治,否則一傳染,就急死個人。
豬一多,制備飼料也是個讓人操心的活,每天上千斤甚至上萬斤的飼料采購、粉碎、配比、攪拌都夠主人忙一壺。而且豬市猶如過山車,一直在波峰波谷中折騰,好一年痞三年。一年賺的錢,三年又虧完。最后一算賬,好的多少有幾個;一般的剛好能跑脫人;差的就欠一屁股債了。2008年時,我們這能繁母豬過多,生豬市場又一路下滑,養豬個個虧得血本無歸。第二年搞得沒有人敢養了,仔豬價格降到兩塊錢斤都還沒有人要。有母豬的人家母豬生仔后都是直接倒掉,真的是慘不忍睹。
我也是在那年轉的型,利用身在農區,農副產品多的優勢把廠房稍作整修,就辦了糧食加工廠。我先是花了兩萬元買了一臺二手的15型剝殼機,邊為農加工大米邊自己收購稻谷加工,進行販賣。一年后,我又購買了一臺日加工40噸的成套碾米設備,申請了商標,生產許可證,印制了包裝。堂而皇之的開起了大米加工廠,年加工稻谷上萬噸,再也不用擔心養豬的那些煩心事了。
你可以根據你們當地農業情況,進行如下轉型:
一、如果稻米多轉型加工稻米;如玉米多轉型生產玉米粉,現在人愛吃粗糧,袋裝玉米粉很暢銷;如麥子多可以加工面粉,生產面條等制品。
二、購買一套清潔燃料生產線,收購秸稈,擠壓生物質燃料,袋裝出售。現在市面生物質燃料售價1200元每噸,供不應求,利潤也還可以。或者購買機制炭設備,利用廠房多,空間大生產機制炭,也是一個不錯的門路,市面機制炭售價近2元一斤。
三、辦一個食用菌生產廠,那么多現有的廠房,完善給排水設施,完全適合工廠化生產香菇、金針菇、平菇等所有適合袋料生產的食用菌品種,比喂豬操心少,利潤高多了。
四、如果自己實在不愿操心,也可以將豬場進行改造。租給有開廠欲望的老板,一來你可以廢物利用;二來他可以減少申請用地、新建廠房、三通一平等麻煩事,拿來便用各取所需。
以上便是我的一點小建議,不知能幫不幫得到你。如對你有所用,請關注我,我是憨娃春哥。
這個問題,我想……我們的黨和國家領導人,習近平主席和李克強總理,黨中央,國務院,早已經考慮周全!我們就沒必要去操心了!
我覺得,我們偉大的中國
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