• 1、動物油脂提煉加工廠利潤高嗎
• 2、報廢汽車拆解利潤分析
• 3、高鐵建設每公里的造價成本是多少
• 4、廢品回收行業前景以后會如何

1、動物油脂提煉加工廠利潤高嗎

毛利潤高，純利潤低，3%都難！

2、報廢汽車拆解利潤分析

我國報廢汽車回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。隨著汽車報廢輛進入上升周期和產業政策的影響，我國報廢汽車拆解行業即將步入一個快速發展階段。而發達國家報廢汽車拆解處理行業已成為循環經濟產業的重要支柱之一，其重要地位在行業規模和廢棄物質利用量上得到了充分的體現。在每年超過6000萬輛的報廢汽車中，1200萬輛來自于美國，930萬輛來自歐盟地區，500萬輛來自日本，200萬輛來自英國。

3、高鐵建設每公里的造價成本是多少

我國高鐵造價較低，過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣，可以看作一般高鐵造價在一億/公里左右，國際上一般高鐵都在每公里3億元以上，造價要遠高于我國。 　　關于高鐵成本回收的問題沒有統一的說法，有人認為高鐵建成數年即可回收成本，也有人認為高鐵根本不能回收成本，都是虧錢的。比較合理的一個說法是高鐵建成之后幾十年可以回收成本，比如“京廣高鐵”建設花費了4000億，建成之后15年可以回收成本。

4、廢品回收行業前景以后會如何

很高興回答你的問題，廢品回收以后會走入正規化。國家要把所有散戶取締合并成大型回收企業。不過實現很難。只能說這個行業是永遠不會倒閉的行業，只要地球上還有人生存，就會有廢品要處理。廢品回收對環保做出了巨大的貢獻。

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