二手車交易需要很專業(yè)的知識和人脈關(guān)系,需要雄厚的資金鋪底,現(xiàn)在的市場狀況交易慘淡。
電器回收簡單一些,遇到破產(chǎn)的企業(yè)或者賓館等,就找機會回收舊的空調(diào),電柜等等,利潤大,很容易就賺取差價,關(guān)鍵是掌握信息。
個人觀點,僅供參考。
廢品收夠是集少成多,慢慢積累,主要還是靠把收到的廢品,分門別類,價格不同,當然收入也不一樣,上門收廢品,不會那么精細歸類,也就能多賺點差價
一位做廢品回收的朋友告訴我,通過回收“舊摩托車”一年的時間他還清了20萬元的外債,還全款買了一套房,可以說這背后的利潤超過了我們的想像。
摩托車對于農(nóng)村人來說是非常重要的一項交通工具,以我們當?shù)貫槔炯壹覒魬舳加幸惠v,有些人家里甚至有兩三輛,因為這是我們與城市溝通最便利的交通的工具。
而摩托車用戶比較多的城市基本是在南方一帶,比如湖南、湖北、江西、四川、安徽等等,這些省除了省會城市以外,基本其他城市是不怎么禁摩的,而他們大部分也是依靠摩托車來實現(xiàn)交通便利的。
我記得第一次去我女朋友家,就是他爸開摩托車來接的,當時我記得非常清楚,開了將近一個小時才到他們家,所以對于那些偏遠地區(qū)的人說,摩托車就是他們出行最好的交通工具了。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:截止2011年底全國有1.05億輛摩托車,那到現(xiàn)在將近10年了,我們就算每一年新增10萬輛,10年就是100萬輛,所以到目前差該多了1.1億輛左右,(這里還不包括交J所用的摩托車,如果算上那市場使用率更大)
按照每年10%的折舊來計算,差不多一年可以有1100萬的舊摩托車需要淘汰,可以想像這是一個什么概念。
這些年由于汽車自主研發(fā)越來越成功,大多數(shù)人家里都能買得起一輛車,而這個時候大家對于摩托車的需求自然就少了,至于對于有這個經(jīng)濟能力的人來說,是肯定不會再考慮開摩托車了。
因為他不僅夏天曬得受不了,同樣冬天吹著那寒冷風可以說是非常刺骨,那摩托車回收的市場自然也就越來越大,因為他放在家里也比較占地方,所以賣到廢品站在就成為了首選。
想要知道一臺摩托車回收利潤有多大,就得先知道,他是怎么組成的,
它是由汽油發(fā)動機驅(qū)動的,依靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向,來控制平衡一款機動車,通常可以分為公路摩托車,越野摩托車等等。由于馬力的不動可以分為125和150。
1885年,在D國生產(chǎn)了世界上第一臺摩托車,從此以后各個國家都生產(chǎn)出了自己品牌的摩托車。
它是由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣儀表設備五部分組成,而每個組成的部分都相互依托。
而生產(chǎn)一輛全新的摩托車需要用到鋼,鐵,銅、鋁合金,塑料,橡膠,等等,這些產(chǎn)品都是可以成為以后回收的最值錢的。一輛摩托車重量達到了300-500斤左右。
正常來說一輛摩托車使用壽命只有3-5年左右。所以3-5左右就是一個輪回。
以我朋友為例,是在南方的一個小縣城,經(jīng)常需要跑到其他村去向,或者其他鎮(zhèn)去收,因為自己一個村相對來說是比較少。那回收之后利潤從哪幾個方面來呢?
1、折下零件繼續(xù)銷售
一輛摩托車最重要的就是發(fā)動機,而發(fā)動機一但出現(xiàn)問題,那就只能是當廢品賣掉了,因為換一臺發(fā)動機錢也可以讓你重新買一臺了,
如果這臺摩托車回收回來之后,自己一定是會先檢查一下,看看發(fā)動機是不是好的,還需要看一下其他地方是不是可以再次銷售。
比如:大燈、前面顯示器,反光鏡、鋼圈、前后避震器等等,這些都是可以再利用的。正常來說這些零件賣給修理摩托車的地方,差價還是非常可觀的。
除了上面這個最值錢就是發(fā)動機,如果這臺發(fā)動機是好的,正常可以賣到500-600元的回收價格,發(fā)動機折下來之后一般都是賣給修理部,或者說有指定合作的摩托車廠商,他們回收回去之后加工,就可以成為一臺新的發(fā)動機。
2、整體出售
如果回收之后是比較好的,或者說是五成到6成新,那老板收到之后,就直接出售給到了修理部,或者給到回收的廠商,也有專門回收這一些類型的企業(yè),相對來給的價格也是比較高的,比如:有一家上市公司就是專業(yè)做回收的,(洛陽鉬業(yè))
這一部分利潤是非常可觀的,可以說比上面折零件去利潤更大,但是這種車很難回收到的,根本別人如果發(fā)現(xiàn)才能用,也不會賣,只有換了新的交通工具以后,才有可能會賣的。
3、整車全部拆下來,回收其他金屬零件
一臺車剛剛上面也說,重量達到了300-500斤左右,除了發(fā)動機,還有塑料,橡膠之外,那剩下的全部都是一些金屬材料,比如有銅、鐵、鋁
根據(jù)我朋友告訴我的,一款男式摩托車,正常可以拆下來鋁70斤左右,(市場價7元一斤),可以折下鐵大約120斤左右,(1.5元一斤),可以折下來銅大約一斤左右,(市場價24元一斤)
正常一輛車折完之后這些金屬可以賣到700元左右,當然還有一些塑料也是值錢的,
面這些金屬材料一般回收站都是有自己的合作的地方,不會像我們?nèi)ベu給廢品站,那這樣他肯定賺不到多少錢的。
4、電瓶
一輛男式摩托車正常只有一個電瓶,有一些有兩個電瓶,回收之后,如果這個電瓶是好的,那是可以繼續(xù)賣錢的,或者說自己用,可能大家不了解這個行業(yè),不太清楚一個電瓶能有什么用,
我朋友告訴我說,來買這些電瓶的人都是晚上去擺地攤的人,一個攤位就是一個電瓶,比如賣蛋炒飯的,賣水果的,賣包包,小物品的,等等這些人都會到他這來買電瓶。因為他們是屬于流動攤位,想要照明那就只有自己弄一個電瓶,來進行照明了。
一個電瓶正常可以賣到50-80元,所以他每次回收回來之后,一定是先留著給這些人用的。
上面這四種情況也就是摩托車回收之后,最大的收入來源,他們會針對摩托車的新舊程度來決定到底怎么處理,也達到這部摩托車最大的回收價值。
上面剛剛已經(jīng)分析了,一臺摩托車回收回來之后,根據(jù)新舊不同,那處理的方法也會不同的,如果是單單賣零件,那肯定就是去到了摩托車修理部了,
如果是金屬這些,那就是流向金屬回收公司繼續(xù)生產(chǎn),再用他其他產(chǎn)品上去,因為這是可以利用的金屬于資源,只需要再經(jīng)過加工一次就行了。
還有一些就是直接回收到摩托車生產(chǎn)商,因為他們會再翻新繼續(xù)銷售,或者說把發(fā)動機折下來修理好了達到標準之后,就再次繼續(xù)銷售,這個都是正常的。
如果是整體出售的話,那就是別人再繼續(xù)使用了,這個也不會影響到其他環(huán)境問題。
而剩下的一些塑料,橡膠廢品站就會直接處理了,這一點也是不會影響到其他環(huán)境問題的。
最后:
處理自己的摩托車的時候一定要注意,車牌記得折下來,這是最重要的一個東西,因為你這臺摩托車辦這個牌就是以你自己的身份去辦的,相當是實名,和小汽車一樣的,
那如果這輛摩托車發(fā)生了什么事故是直接找到你,或者說別人把你這個車牌放到其他摩托車上去,那出事了也自然是找你,
最好的辦法是折下來之后去交J局把他注銷了,這樣就不會影響到你自己了。
摩托車回收的利潤有多大,相信通過我的回答,大家也都清楚了,所以隔行如隔山就是這個意思,名面看著不怎么賺錢,但其實背后的利潤是非常大的。
想我的回答對你有用
我在廣州時候認識一個做回收電腦生意的朋友,確實賺錢,但是人家也是做了一段時間積累出的方法和銷售渠道的!主要還要看你個人能力!
就拿我認識的這位朋友舉例子!
人家有自己的渠道,每天都有固定的人提供回收的電腦給他,而他只是詳細的劃分電腦是否能夠有效的分解出最大的利潤!
網(wǎng)吧經(jīng)營不下去的,走街串巷收電腦的,一些小電腦維修店回收的,他在得到這些電腦后,能賣零件的,有專門收Cpu 主板 內(nèi)存 硬盤的 會處理出去一部分,中間賺的差價基本已經(jīng)賺回來回收的價格了,還有很多在二手網(wǎng)站處理電腦的,人家也能聯(lián)系到固定提供給對方電腦,賺差價,買家買的便宜,還都有賺,最后不行的原料還可以二次加工提純!剩下的線和機箱等零碎原料也可以處理給收購站!
總體來說,你只要有好的收購渠道和銷售渠道,你雇傭幾個人專門分類和組裝電腦就不少賺了!當然這還要有一定的本金,畢竟不是所有電腦都是幾十元就能收購回來的,網(wǎng)吧電腦相對能好點,!!
在二三線舊貨市場開個二手手機店還是可以的。但要誠信經(jīng)營、老少無欺!生意會慢慢紅火起來的。客戶就是人脈、老客戶會帶來新客戶……除了賣手機,也可以賣周邊產(chǎn),下載、安裝軟件、刷機、解鎖……總之:有需求就有市場、有市場就有錢賺。
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